WIEDZA: logistyka

Do niedawna postępujący proces cyfryzacji, przechodzenie na zielony transport oraz szukanie nowych dróg rozwoju były pierwszymi skojarzeniami z przyszłością branży TSL, obecnie jednak zostały zastąpione jednym terminem – „niepewność”. Choć trudny 2022 rok zmierza ku końcowi, to przyszłość z pewnością nie napawa optymizmem i widnieje raczej pod znakiem pogłębienia kryzysu, niż jako szansa na jego zniknięcie. Jak w takiej sytuacji przygotować firmę na nadchodzący niepewny czas? – odpowiada Katarzyna Syta, Prezes Zarządu KAES Logistics.

Polski Instytut Ekonomiczny podał, że w październikowym badaniu to niedostępność pracowników znalazła się na piątym miejscu wśród siedmiu najbardziej dotkliwych barier działalności gospodarczej polskich firm.

Nawet o kilkadziesiąt procent mogą niebawem wzrosnąć ceny opakowań kartonowych. Wynika to ze wzrostu cen surowców oraz kosztów materiałów eksploatacyjnych, a także utrudnień w dostępie do prądu i gazu u dostawców kartonu. Spodziewamy się opóźnień w realizacji dostaw surowców niezbędnych do produkcji opakowań - prognozuje Zarząd Grupy Akomex – może nawet dojść do zatrzymania produkcji u niektórych dostawców surowców czyli kartonu. Planowane kolejne wzrosty cen w sektorze zapewne będą miały również wpływ na wyższe ceny zakupu leków czy artykułów spożywczych, do pakowania których używa się opakowań kartonowych. Czy grozi nam kryzys na rynku opakowań? Komentarza udziela Grzegorz Łajca, Prezes Grupy Akomex

Ogólna światowa koniunktura, inflacja z którą mierzy się Europa i świat, a od wiosny także wojna wpływają na obecną, trudną dla nas wszystkich sytuację. Aktualny, dotykający Europę kryzys energetyczny i podwyżki cen prądu dotyczą zarówno prywatnych gospodarstw domowych, jak i biznesu. Te drugie jednak są wyższe i są oraz będą znacznie bardziej dotkliwe. Jak obecny kryzys energetyczny wpłynie na działalność biznesową? Komentarza udziela Kristof Verbruggen, prezes zarządu Frigo Logistics.

Jak radzić sobie z rosnącą luką dostępności kierowców? Na pytanie odpowiada Paweł Brzeziński, Manager ds. Rozwoju Produktów ECR Polska, współtwórca i promotor programu Navigor.

W transporcie sytuacja krytyczna. 150 tysięcy kierowców mogłoby znaleźć pracę od ręki. Zachodzi obawa, że nie będzie komu wozić węgla i produktów spożywczych do dyskontów.

Jak budować łańcuch dostaw odporny na kryzysy? Na pytanie odpowiada Mateusz Boruta, Dyrektor Zarządzający ECR Polska, promotor programu Lean&Green w Polsce.

Nowy raport Polskiego Instytutu Transportu Drogowego wskazuje, że w ciągu ostatniego roku o 13% spadła liczba usatysfakcjonowanych kierowców. Truckerzy coraz częściej narzekają na stres, frustrację, brak kluczowych informacji i poczucie zaniedbania przez pracodawców. Sukcesywnie zwiększa się liczba osób rozważających zmianę zawodu. Do tego dochodzą problemy związane z dużą rotacją pracowników i przechodzeniem kierowców na emeryturę: z pół miliona kierowców zawodowych jeżdżących po naszym kraju, jedna trzecia zbliża się do wieku emerytalnego, a nie widać perspektyw na nową kadrę. Czego dzisiaj potrzebują kierowcy? Co musi się zmienić w tej branży, aby zawód kierowcy ciężarówki znów stał się atrakcyjny? Na te i wiele innych pytań odpowiadają panowie z ECR Polska: Mateusz Boruta, Dyrektor zarządzający oraz Paweł Brzeziński, Programme Development Manager.