WIEDZA: logistyka

Deficyt pracowników oraz wzrost kosztów inwestycji i transportu to czynniki, które w ostatnich latach najbardziej dają się odczuć w polskiej branży TSL. Jak podaje raport PwC "CEE Transport & Logistics TrendBook 2019", w ciągu najbliższych pięciu lat branżę czekają gruntowne przeobrażenia. Jednym z najważniejszych trendów będzie digitalizacja procesów operacyjnych i kontraktowych. Szansą dla firm transportowych może być outsourcing działań, takich jak negocjacje zakupowe.

Przy dużej liczbie produktów czy choćby materiałów ekspozycyjnych (POS) nie da się uniknąć kosztów związanych z logistyką. Ale to nie znaczy, że trzeba przepłacać. Mądre gospodarowanie zapasami, a do tego dobra organizacja transportu i dystrybucji może zdziałać cuda.

Największą przewagą małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w porównaniu z ich większymi konkurentami jest elastyczność. Zdarza się, że zanim w korporacji zapadnie konkretna decyzja, mała firma zdąży przeorganizować cały model biznesowy. Aby jednak elastycznie działać, MŚP potrzebuje elastycznych rozwiązań, również w zakresie transportu.

Kontrole w branży transportowej wskazują na stałą praktykę naruszania przepisów o czasie pracy. Na kierowców dopuszczających się manipulacji tachografem, nakładane są gigantyczne kary finansowe. Czy powierzenie rozliczania czasu pracy i płacy kierowców wyspecjalizowanym jednostkom rozwiązuje problem firm transportowych?

W 1923 roku Henry Ford wypowiedział słynne słowa, które dzisiaj uznać można za podstawę koncepcji outsourcingu: "Jeśli jest coś, czego nie potrafimy zrobić wydajniej, taniej i lepiej niż nasi konkurenci, nie ma sensu, żebyśmy to robili. Powinniśmy zatrudnić do wykonania tej pracy kogoś, kto zrobi to lepiej niż my." Myśl ta doskonale oddaje ideę tej metody, a zarazem jej konkurencyjny charakter.

Dostęp do wiedzy o rynku, optymalizacja kosztów oraz poprawa efektywności operacji logistycznych. To zaledwie trzy spośród korzyści, jakie daje obecność integratora procesów logistycznych w firmie. 4PL nie jest nowością, jednak wiele firm nadal nie rozumie różnic między tym modelem a usługami 3PL. Wspólnie z Rafałem Krajewskim, dyrektorem generalnym GEFCO Polska oraz Georgesem Gomesem z GEFCO 4PL tłumaczymy, skąd biorą się korzyści z oddania logistyki firmie zewnętrznej. I chociaż określenie 4PL po raz pierwszy zostało użyte ponad 20 lat temu, specjaliści branżowi twierdzą, że popularyzacja tej usługi w Polsce dopiero nadchodzi.

Rodzaj i poziom outsourcingu zależy w dużym stopniu od branży i rodzaju przedsiębiorstwa. Część przedsiębiorstw traktuje outsourcing usług logistycznych jako sposób na zmniejszenie kosztów stałych, szczególnie kosztów osobowych. Outsourcing usług logistycznych staje się więc wyraźnym trendem w nowoczesnym zarządzaniu przedsiębiorstwem.

ROHLIG SUUS uzyskał rządowy certyfikat wewnętrznego systemu kontroli (WSK), wydawany przez Polskie Centrum Badań i Certyfikacji. Dokument umożliwia realizację transportów uzbrojenia oraz sprzętu wojskowego z Polski w każdy rejon naszego globu.  Operator  od lat współpracuje ze sprawdzonymi partnerami, posiadającymi doświadczenie w obsłudze tego rodzaju przesyłek.