Logo
Wydrukuj tę stronę

Symulacja stanów nieustalonych procesu hamowania w hamulcach pojazdów kołowych

W pracy szczegółowo omówiono budowę modelu MES i wyniki symulacji pracy hamulca pojazdu samochodowego. W przeprowadzonej analizie uwzględniono dynamiczny charakter pracy konstrukcji, sprzężenie termomechaniczne oraz zastosowano algorytmy generacji ciepła wynikające z pracy sił tarcia. Przedstawiono także typowe problemy występujące przy wykonywaniu tego typu symulacji.
Hamulce to jeden z podstawowych podzespołów pojazdów, odpowiadających za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Nowoczesne komputerowe techniki projektowania są jednak nadal rzadko wykorzystywane w procesie projektowania tak ważnego podzespołu, jakim jest układ hamulcowy. Podstawowym powodem takiego stanu rzeczy jest złożoność zjawisk występujących w trakcie działania hamulca. Uzyskanie wiarygodnych wyników, przydatnych dla projektantów, jeszcze kilka lat temu było niemal niemożliwe. Konieczność uwzględnienia tarcia, sprzężenia cieplno - mechanicznego i dynamiki całego procesu - to podstawowe elementy stanowiące o trudności prowadzenia takich analiz. (...)

Artykuł zawiera 12076 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

© 2000-2023 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny