Zaloguj się

Obliczenia symulacyjne dla różnych obciążeń statycznych wzmocnionej nawierzchni kolejowej

Streszczenie: W artykule przedstawiono analizę rozkładów naprężeń i odkształceń dla przeprowadzonych symulacji obciążeń kolejowej nawierzchni wzmocnionej za pomocą geosiatki i sklejonej żywicą poliuretanową. Obliczenia symulacyjne miały na celu przybliżenie własności wytrzymałościowych proponowanego wzmocnienia nawierzchni kolejowej przy różnych obciążeniach.
1. WSTĘP
W perspektywie budowy Kolei Dużych Prędkości [4] jak i postępującej w naszym kraju modernizacji istniejącej infrastruktury do Vmax=160-200 km/h należy zastanowić się, jakie rozwiązanie nawierzchni kolejowej wybrać, aby spełniała właściwie swoje zadanie.
W krajach europejskich gdzie od kilkudziesięciu lat są eksploatowane linie kolejowe na duże prędkości można zauważyć, dwie tendencje, jedna wykorzystująca nawierzchnię klasyczną, druga zaś nawierzchnie bezpodsypkowe. Koleje francuskie kontynuują budowę linii dużych prędkości z nawierzchnią klasyczną, niesie to za sobą znaczne nakłady inwestycyjne na jej utrzymanie. Z kolei np. koleje niemieckie jak i holenderskie wybierają rozwiązania bezpodsypkowe. Przykładem jest linia Dużych (...)

Artykuł zawiera 12969 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Zaloguj się by skomentować