Wybrane algorytmy obliczania współczynników ekwiwalentnych dla pojazdów ciężkich
- Elżbieta MACIOSZEK
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
W artykule przedstawiono najczęściej rekomendowane i stosowane w praktyce modele służące do obliczania współczynników ekwiwalentnych dla pojazdów ciężkich. Do tych modeli zaliczono modele stosowane w aktualnie obowiązujących w Polsce metodach obliczania przepustowości skrzyżowań, modele proponowane w kolejnych edycjach HCM (Highway Capacity Manual) w USA oraz modele, które w swych założeniach bazują na analizie wielkości odstępów pomiędzy pojazdami w jednorodnym i mieszanym pod względem składu potoku ruchu. W końcowej części artykułu przytoczono wyniki badań własnych mających na celu ustalenie wartości współczynnika ekwiwalentnego dla pojazdów ciężkich na skrzyżowaniach typu małe rondo jednopasowe.
Przepustowość skrzyżowań jak i odcinków międzywęzłowych wyrażana jest najczęściej w pojazdach ekwiwalentnych na godzinę [E/h]. Przepustowość w ogólnym ujęciu jest to maksymalna liczba pojazdów, jaka może w jednostce czasu przekroczyć dany (umowny) przekrój drogi czy wlotu skrzyżowania. Z kolei obecność w potoku ruchu pojazdów ciężkich i zarazem wolniejszych znacząco wpływa na obniżenie przepustowości. (...)
Artykuł zawiera 26605 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować