Analiza możliwości obniżenia hałasu we wnętrzu autobusu

Artykuł porusza problematykę uciążliwości hałasu przenikającego do wnętrza środków komunikacji takich jak autobusy. Analizy problemu dokonano w oparciu o szereg pomiarów dokonanych w wybranych punktach pojazdu. Wskazano drogi transmisji hałasu do wnętrza pojazdu. Na podstawie symulacji komputerowych przeanalizowano możliwe rozwiązania techniczne zmierzające do zmniejszenia poziomu hałasu we wnętrzu autobusu.
Dotychczasowe badania prowadzone przez zespół Katedry Mechaniki i Wibroakustyki dotyczące hałasu we wnętrzu autobusów A1012T i A0909L, jako główny problem wskazały przenikanie hałasu od pracującej jednostki napędowej do przestrzeni pasażerskiej.
Odbywa się to drogą bezpośrednią z komory silnika oraz pośrednio przez przestrzeń bagażową. Zwrócono uwagę, że w przypadku propagacji pośredniej nie bez znaczenia jest stosunkowo niewielka izolacyjność akustyczna właściwa materiału płyt podłogi, tym bardziej, że dźwięk z komory silnika do bagażnika przenoszony jest rurą PVC (kanał przewodów elektrycznych i sterowania) obustronnie otwartą. Uzyskane wówczas wyniki badań elementów stanowiących wyposażenie samego wnętrza uprawniały do stwierdzenia, iż wykonane są one z materiałów o wystarczającym tłumieniu odbić fal dźwiękowych.
W tym wypadku decydujące znaczenie mają fotele wykonane z materiałów miękkich, które w sposób wystarczający tłumią fale akustyczne.
Dalsze prace nad problemem hałasu we wnętrzu autobusów prowadzone były z wykorzystaniem techniki symulacyjnej opartej na metodzie elementów skończonych. (...)

Artykuł zawiera 12503 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Więcej w tej kategorii: « Henry Lloyd - łańcuchy zaopatrzenia Zastosowanie programów komputerowych wspomagających projektowanie silników spalinowych w odniesieniu do minimalizacji skutków oddziaływania na środowisko »
Zaloguj się by skomentować