Logo
Wydrukuj tę stronę

Symetryzacja obciążeń w układach zasilania trakcji kolei dużych prędkości

W artykule opisano problemy związane z zasilaniem układów trakcji kolei dużych prędkości spowodowane niesymetrią obciążeń oraz przedstawiono sposoby i układy do kompensacji tych niesymetrii. Prezentowane w artykule równania umożliwiają wyznaczenie odpowiedniej wartości mocy elementów kompensatora zarówno w normalnych, jak i awaryjnych warunkach zasilania.
1. SYSTEM ZASILANIA KDP I NIESYMETRIA NAPIĘĆ
Układy zasilania trakcji kolei dużych prędkości są zasilane z trójfazowego systemu energetycznego poprzez transformator o specjalnym układzie połączeń. Podstawowym zadaniem tego transformatora jest przekształcenie trójfazowego układu napięć zasilających na układ dwufazowy. W zależności od zastosowanego układu polaczeń uzwojeń pierwotnych i wtórnych transformatora uzyskuje się dwa sinusoidalnie zmienne przesunięte względem siebie napięcia o wartości skutecznej 25 kV. Niezależnie od zastosowanego układu połączeń uzwojeń pierwotnych i wtórnych transformatora zasilającego do systemu energetycznego jest wprowadzana niesymetria napięć i prądów [1, 2]. Wynika to z faktu, że przyłączone do dwóch faz strony wtórnej transformatora obciążenie jest niesymetryczne między innymi z powodu różnej liczby pojazdów zasilanych w danej chwili z poszczególnych uzwojeń transformatora. (...)

Artykuł zawiera 10433 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

© 2000-2023 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny