Symulacja rzeczywistych zdarzeń ruchowych na stanowisku
- Konrad Zakrzewski, Andrzej Kochan
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Streszczenie. Artykuł porusza problemy zastosowania symulacji komputerowej rzeczywistych sytuacji ruchowych ruchu kolejowego. Rolą jej ma być umożliwienie szkolenia użytkowników systemów kierowania i sterowania ruchem w warunkach możliwie zbliżonych do rzeczywistych. Symulacja ruchu pociągów ma być elementem rozbudowującym tworzone w Zakładzie Sterowania Ruchem Wydziału Transportu PW stanowisko dydaktyczno-badawcze kierowania i sterowania ruchem „Sosna”, a w szczególności wchodzący w jego skład podsystem kontroli dyspozytorskiej.
1. WPROWADZENIE
Duże tempo światowego rozwoju technologicznego dotyka wszystkich dziedzin ludzkiego życia, w tym kolei. Technologie komputerowe sprawiają, że realizacje systemów automatyki przybierają formę diametralnie różną od tradycyjnych realizacji przekaźnikowych. Systemy sterowania ruchem kolejowym są coraz silniej rozbudowywane i pełnią coraz więcej funkcji. Umożliwienie zdalnego sterowania oddalonymi posterunkami niesie ze sobą korzystne ze względów ekonomicznych ograniczenie liczby personelu ruchowego. Systemy komputerowe dają się również łatwo rozbudowywać o część odpowiedzialną za kierowanie ruchem na fragmencie sieci kolejowej. Wszystkie wyżej wymienione cechy tego rozwiązania sprawiają, że jest ono coraz powszechniej wykorzystywane. Z drugiej zaś strony budowa, eksploatacja, a w szczególności obsługa komputerowych systemów sterowania i kierowania ruchem ma zupełnie inną postać niż dla systemów mechanicznych, mechaniczno-elektrycznych czy elektrycznych. Z tego względu zaistniała konieczność stworzenia stanowiska
umożliwiającego w warunkach laboratoryjnych naukę obsługi urządzeń komputerowych, testowanie nowych rozwiązań i poznawanie powiązań i relacji między modułami systemu.
W efekcie tych potrzeb w laboratorium Zespołu Sterowania Ruchem Kolejowym
Politechniki Warszawskiej powstaje stanowisko dydaktyczno - badawcze „Sosna” mające być kompletnym komputerowym systemem kierowania i sterowania ruchem. (...)
Duże tempo światowego rozwoju technologicznego dotyka wszystkich dziedzin ludzkiego życia, w tym kolei. Technologie komputerowe sprawiają, że realizacje systemów automatyki przybierają formę diametralnie różną od tradycyjnych realizacji przekaźnikowych. Systemy sterowania ruchem kolejowym są coraz silniej rozbudowywane i pełnią coraz więcej funkcji. Umożliwienie zdalnego sterowania oddalonymi posterunkami niesie ze sobą korzystne ze względów ekonomicznych ograniczenie liczby personelu ruchowego. Systemy komputerowe dają się również łatwo rozbudowywać o część odpowiedzialną za kierowanie ruchem na fragmencie sieci kolejowej. Wszystkie wyżej wymienione cechy tego rozwiązania sprawiają, że jest ono coraz powszechniej wykorzystywane. Z drugiej zaś strony budowa, eksploatacja, a w szczególności obsługa komputerowych systemów sterowania i kierowania ruchem ma zupełnie inną postać niż dla systemów mechanicznych, mechaniczno-elektrycznych czy elektrycznych. Z tego względu zaistniała konieczność stworzenia stanowiska
umożliwiającego w warunkach laboratoryjnych naukę obsługi urządzeń komputerowych, testowanie nowych rozwiązań i poznawanie powiązań i relacji między modułami systemu.
W efekcie tych potrzeb w laboratorium Zespołu Sterowania Ruchem Kolejowym
Politechniki Warszawskiej powstaje stanowisko dydaktyczno - badawcze „Sosna” mające być kompletnym komputerowym systemem kierowania i sterowania ruchem. (...)
Artykuł zawiera 23292 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować