Zaloguj się

Możliwości dwupaliwowego zasilania benzyną i alkoholem silników o zapłonie iskrowym

W artykule przedstawiono wyniki badań dwupaliwowego silnika o zapłonie iskrowym z wielopunktowym wtryskiem alkoholu i benzyny w okolice zaworu dolotowego. Zasilanie silnika realizowano przez prototypowy układ dolotowy posiadający podwójne wtryskiwacze sterowane elektronicznie. Zastosowany system umożliwia zasilanie silnika samą benzyną lub alkoholem oraz spalanie równoczesne mieszaniny obydwu paliw o dowolnym udziale alkoholu.
Badania wykonano na
4-cylindrowym silniku o zapłonie iskrowym Fiat 1100 MPI. W artykule przedstawiono porównawcze wyniki badań parametrów silnika zasilanego dwupaliwowo o zmiennym udziale alkoholu metylowego. Badania pokazały korzystny wpływ dodatku alkoholu na sprawność silnika i toksyczność spalin, szczególnie dla większych udziałów alkoholu i obciążeń silnikaAlkohole etylowy i metylowy są stosowane w silnikach tłokowych o zapłonie iskrowym od kilkudziesięciu lat. Początkowo wykorzystywano je jako domieszki do paliw węglowodorowych ze względu na wysoką odporność przeciwstukową i wysokie ciepło parowania [1-6]. Dzięki tym własnościom możliwe było podnoszenie stopnia sprężania i osiągów silnika, co miało istotne znaczenie w wysilonych silnikach, szczególnie sportowych. Ponowne zainteresowanie alkoholami obserwowane jest od lat (...)

Artykuł zawiera 21875 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Zaloguj się by skomentować