Metoda określenia wpływu modyfikacji środków smarowych cząstkami miedzi na zużycie elementów systemu tribologicznego
- Romuald MAKOWSKI
- Kategoria: Pozostałe zagadnienia
Autor przedstawia metodę oceny wpływu modyfikacji środków smarowych cząstkami miedzi na podstawie charakterystyk zużycia elementów systemu tribologicznego. Badania tribologiczne przeprowadzono za pomocą maszyn tarciowych: T i aparatu czterokulowego.
Tribological tests were carried out using tribological apparatus T and four ball machine.
1. UZASADNIENIE PODJĘCIA BADAŃ
Straty energetyczne w węźle kinematycznym powodowane są między innymi poprzez zastosowany środek smarowy. Własności chemiczne środka smarowego mają ogromny wpływ na te straty, jednakże nie mniej ważne są własności związane z całością systemu tribologicznego. Ważnym zagadnieniem jest więc możliwość przewidywania skutków zastosowania odpowiedniego środka smarowego w zależności od warunków użytkowania w konkretnym rozwiązaniu konstrukcyjnym. Środki smarowe - głównie oleje, pomimo swoich głównych zalet, do których można zaliczyć między innymi: zmniejszanie oporów tarcia i zużycia, odprowadzanie ciepła i produktów zużycia ze strefy tarcia, tłumienie drgań, ochrona przed korozją, nie rozwiązują oczywistych problemów niedosmarowania w warunkach ekstremalnych obciążeń i temperatur oraz likwidacji tzw. zimnego startu, np. zimnego rozruchu silnika (przez pierwsze kilkanaście sekund silnik jest niedosmarowany) [1-8]. Powstała więc idea wprowadzenia do węzłów tarcia wraz z olejem dodatku uzupełniającego (niskotarciowego dodatku smarnościowego - NDS), mogącego łagodzić tego rodzaju skutki. (...)
1. UZASADNIENIE PODJĘCIA BADAŃ
Straty energetyczne w węźle kinematycznym powodowane są między innymi poprzez zastosowany środek smarowy. Własności chemiczne środka smarowego mają ogromny wpływ na te straty, jednakże nie mniej ważne są własności związane z całością systemu tribologicznego. Ważnym zagadnieniem jest więc możliwość przewidywania skutków zastosowania odpowiedniego środka smarowego w zależności od warunków użytkowania w konkretnym rozwiązaniu konstrukcyjnym. Środki smarowe - głównie oleje, pomimo swoich głównych zalet, do których można zaliczyć między innymi: zmniejszanie oporów tarcia i zużycia, odprowadzanie ciepła i produktów zużycia ze strefy tarcia, tłumienie drgań, ochrona przed korozją, nie rozwiązują oczywistych problemów niedosmarowania w warunkach ekstremalnych obciążeń i temperatur oraz likwidacji tzw. zimnego startu, np. zimnego rozruchu silnika (przez pierwsze kilkanaście sekund silnik jest niedosmarowany) [1-8]. Powstała więc idea wprowadzenia do węzłów tarcia wraz z olejem dodatku uzupełniającego (niskotarciowego dodatku smarnościowego - NDS), mogącego łagodzić tego rodzaju skutki. (...)
Artykuł zawiera 13328 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować