Model wsparcia procesu obsług szybowca

W referacie przedstawiono problem wyznaczenia wybranej charakterystyki eksploatacji statku powietrznego ze szczególnym uwzględnieniem stanu obsługiwania. Został również przedstawiony program komputerowy, którego działanie pozwala na poprawne planowanie prac obsługowych dla statku powietrznego.
1. WSTĘP
Planowanie procesu eksploatacji statku powietrznego jest zagadnieniem problemowym. Zależy ono od dwóch czynników: charakterystyki użytkowania oraz obsługiwania. Na przebieg procesu eksploatacji wpływ mają również inne czynniki takie jak np. pogoda. Wrażliwość statku powietrznego na wpływ czynników losowych zależy od: wyposażenia statku powietrznego, jego przeznaczenia oraz standardu wyposażenia portu lotniczego.
Poprawne planowanie procesu eksploatacji statku powietrznego staje się kłopotliwe gdy trudno jest określić czas użytkowania statku powietrznego w niedługim okresie czasu (kilka dni). Problem taki dotyczy szczególnie statków powietrznych, których głównym zadaniem jest szkolenie podstawowe pilotów. Program szkolenia zawiera informacje na temat kolejności oraz rodzaju zadania jakie pilot-uczeń musi wykonać oraz ilości jego powtórzeń (samodzielnych lub wraz z instruktorem). Wyspecyfikowane są również warunki pogodowe w jakich może zostać przeprowadzane szkolenie.
2. UŻYTKOWANIE SZYBOWCA SZD-50 PUCHACZ [1]
Szybowiec SZD-50 PUCHACZ najczęściej przeznaczony jest do szkolenia podstawowego pilotów, jak również doskonalenia ich umiejętności po ukończeniu szkolenia. (...)
Więcej w tej kategorii: « Henry Lloyd - łańcuchy zaopatrzenia Zastosowanie programów komputerowych wspomagających projektowanie silników spalinowych w odniesieniu do minimalizacji skutków oddziaływania na środowisko »
Zaloguj się by skomentować