Zaloguj się

Bezpieczeństwo ruchu, skrzyżowanie, sygnalizacja świetlna, sygnał zielony i czerwony, przejście dla pieszych, przechodzenie na sygnale czerwonym, prędkość pieszych

Zamiejskie skrzyżowania z sygnalizacją świetlną charakteryzują się znacznie mniejszymi potokami pieszych oraz dużymi potokami pojazdów na drodze głównej w porównaniu do skrzyżowań miejskich. W przypadku nie przestrzegania przepisów ruchu drogowego piesi narażeni są na poważne konsekwencje najechania przez pojazd poruszający się z dużą prędkością. W referacie zaprezentowano wyniki pilotażowych badań empirycznych zachowania pieszych na przejściach na zamiejskich skrzyżowaniach z sygnalizacja świetlną, tzn. badania przestrzegania sygnałów świetlnych oraz przechodzenia poza wyznaczonymi przejściami dla pieszych. Przedstawiono również wyniki pomiarów prędkości przechodzenia pieszych.
Sygnalizacja świetlna zwiększa bezpieczeństwo ruchu drogowego przez segregację w czasie kolidujących ze sobą potoków pojazdów oraz pieszych, co wynika z redukcji liczby punktów kolizji przy włączaniu, wyłączaniu i przecinaniu się strumieni ruchu, w których najczęściej dochodzi do kolizji lub wypadku. Poprzez podawanie użytkownikom drogi odpowiednich sygnałów informujących o prawie lub zakazie przejazdu/przejścia sygnalizacja świetlna steruje przepływem potoków ruchu. Według rozporządzenia [1] (§ 98, ust. 1) sygnały świetlne dla pieszych nadawane przez sygnalizator S-5 oznaczają:
• sygnał zielony - zezwolenie na wejście na przejście dla pieszych, przy czym sygnał zielony migający oznacza, że za chwilę zapali się sygnał czerwony i pieszy jest obowiązany jak najszybciej opuścić przejście, • sygnał czerwony - zakaz wejścia na przejście. (...)

Artykuł zawiera 26140 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Zaloguj się by skomentować