Zaloguj się

WIEDZA: pozostałe zagadnienia

Kuehne+Nagel wprowadza insetting węglowy dla HVO

Kuehne+Nagel wprowadziło rozwiązanie Book & Claim insetting dla klientów logistyki drogowej, którzy kupują hydrorafinowany olej roślinny (HVO) w celu zmniejszenia emisji z transportu. Rozwiązanie uzupełnia już istniejącą ofertę w logistyce morskiej i lotniczej w zakresie biopaliw morskich i SAF. Kompleksowa oferta Book & Claim będzie wspierać realizację celów naukowych Kuehne+Nagel i przyspieszy redukcję emisji w branży logistycznej.

Transport intermodalny w Polsce - nowe dane GUS

Według najnowszych danych GUS w 2022 r. w Polsce aktywnych było 35 terminali intermodalnych, tj. o 4 mniej niż w roku poprzednim. W polskich terminalach przeładowano łącznie 84,2 mln ton ładunków skonteneryzowanych. Pojemność placów składowych w terminalach morskich w skali roku zmniejszyła się o 0,5%, a w terminalach lądowych była większa o 4,3%

Pierwsze bezpośrednie zawinięcie statku serwisu MSC SWAN do Portu Gdynia

W dniu 22.08.2023 w godzinach wieczornych do terminala kontenerowego BCT w Porcie Gdynia zawinął pierwszy bezpośrednio płynący z Dalekiego Wschodu statek przywróconego w maju tego roku przez  włosko-szwajcarskiego armatora MSC serwisu SWAN łączącego porty chińskie z portami europejskimi. W aktualnej rotacji serwisu pojawiła się Gdynia i terminal BCT.

Port Gdańsk gotowy na zboże

Choć przeładunki zbóż już w zeszłym roku znacznie wzrosły we wszystkich polskich portach morskich, co ma bezpośredni związek z blokadą portów ukraińskich nad Morzem Czarnym, to jednak w pierwszych miesiącach przyćmiły je gigantyczne wolumeny węgla obsłużone w portach. W ostatnich miesiącach jednak o zbożu mówi się i pisze coraz więcej. Już teraz porty i operatorzy mają ręce pełne roboty, a przygotowują się na kolejne wzrosty.

Port Gdańsk pnie się w rankingu

Po pierwszym kwartale 2023 r. Port Gdańsk wskoczył na 8. miejsce w rankingu portów europejskich, wyprzedzając takie portowe tuzy jak Marsylia, Barcelona, Konstanca czy Walencja. Na wyciągnięcie ręki jest już port w Amsterdamie. Port Gdańsk nadal utrzymuje pozycję lidera kontenerowego na Bałtyku i 2. miejsce w przeładunkach ogółem. Ustępuje tylko portowi Ust Ługa, który jest głównym oknem eksportowym, jeśli chodzi o rosyjskie surowce energetyczne.

CMA CGM otwiera nowy bezpośredni kontenerowy serwis oceaniczny w Porcie Gdańsk

Dzięki nowemu serwisowi, Port Gdańsk uzyska bezpośrednie połączenie z Busan, największym portem kontenerowym Korei Południowej i 6. największym na świecie. Pierwsze zawinięcie kontenerowca armatora CMA CGM do terminalu Baltic Hub już 15 sierpnia. Od października, statki w ramach serwisu FAL1, będą zawijały do Gdańska regularnie w cyklu cotygodniowym.