WIEDZA: raporty i analizy

Transformację logistyki w 2022 przyspieszyły megatrendy i makroczynniki, takie jak COVID-19, zmiany klimatu, urbanizacja i wydarzenia geopolityczne. DHL w swoim raporcie DHL Logistics Trend Radar wskazał kluczowe trendy, które w najbliższym czasie będą kształtować przyszłość branży logistycznej.Ważne będą m.in. ograniczanie ryzyka oraz dywersyfikacja łańcuchów dostaw. W tym celu firmy będą stawiać na rozwiązania Big Data, multisourcing czy multishoring.

Salesforce opublikował podsumowanie poziomu zakupów świątecznych w 2022 r. Dane zostały zebrane na podstawie analizy danych dotyczących listopadowych i grudniowych zakupów od ponad 1,5 mld kupujących w witrynach detalicznych korzystających z usługi Salesforce Customer 360 (w tym 24 z 30 największych amerykańskich sprzedawców internetowych).

Analitycy z Działu Badań firmy Prologis zakładają, że w najbliższej przyszłości popyt na nieruchomości logistyczne będzie się utrzymywać na wysokim poziomie. W najnowszym raporcie skupiają się więc na siłach, które rządzą podażą.

Eksperci międzynarodowej firmy doradczej Cushman & Wakefield podsumowali trzeci kwartał 2020 roku na rynku nieruchomości magazynowych w Europie Środkowo-Wschodniej.

Ekologistyka powoli staje się standardem. Ponad 80% najemców powierzchni magazynowych pyta o proekologiczne rozwiązania w magazynach, a 16% magazynów w Polsce posiada ekologiczny certyfikat. Najnowszy raport "Industrial Goes Green", opracowany przez analityków Cushman & Wakefield, przybliża ekologiczną rzeczywistość w logistyce.

Kolej przewiozła w czerwcu 14,5 mln pasażerów. To niemal 47% mniej niż w czerwcu 2019 r. Spadły też wyniki przewozów towarowych. Transportem kolejowym przewieziono 17,5 mln ton ładunków, czyli o 1,1 mln ton mniej niż w zeszłym roku.

Pojazdy elektryczne to sposób na ograniczenie emisji dwutlenku węgla. Decyzje o inwestowaniu w elektroniczną flotę są hamowane przez obawę o komfort jej ładowania - brakuje odpowiedniej infrastruktury.

Według danych giełdy handlu używanymi pojazdami Tradus z ostatnich trzech lat wynika, że ceny używanych samochodów ciężarowych i vanów rosną. Spadły natomiast ceny ciągników siodłowych.