Transport w sieci dystrybucji na przykładzie branży piwowarskiej

Zarządzanie transportem wiąże się z wysokimi kosztami ponoszonymi przez przedsiębiorstwa. Koszty te związane są z faktem posiadania środków transportu, ich obsługi, napraw i garażowania. Zaznaczyć należy, że sfera transportowa jest całkowicie zależna od zarządzających przedsiębiorstwem - może więc być przedmiotem optymalizacji w warunkach, które determinowane są przez regulacje wewnętrzne. Warto zwrócić uwagę na to, jaki udział w łącznych kosztach logistyki mają koszty transportu. Jak wynika z badań, ponad połowę kosztów logistycznych stanowią koszty transportu. Fakt ten jest nie bez znaczenia, ponieważ możliwość obniżenia tej części kosztów może pozwolić na znaczne zmniejszenie łącznych kosztów, a uzyskane w ten sposób oszczędności mogą być wykorzystane na rozwój przedsiębiorstwa. Możliwości dokonywania redukcji w sferze kosztów transportu jest wiele - zawsze jednak muszą one być konsekwencją wnikliwej analizy przedsiębiorstwa i jego otoczenia.
Organizacja i zarządzanie siecią dystrybucji wymaga analizy wielu czynników, które wpływają na sposób funkcjonowania sieci oraz na zmiany, które się w niej dokonują. Nierzadko są to czynniki niezależne, wypływające ze zmian na rynku. Zmiany są również pochodną walki konkurencyjnej na rynku oraz ciągłych zmian w wymaganiach klientów i standardach obsługi. Przy zmieniającym się rynku, jego strukturze i wrażliwości na dynamiczne zmiany w preferencjach klientów, zarządzający zmuszeni są do aktywnej obserwacji i dynamicznych zmian w strukturach własnej sieci logistycznej. Zmiany są również efektem ciągłego doskonalenia systemu zarządzania - wiąże się to ze stałym kontrolingiem wszystkich stref zarządzania i relacji zachodzących pomiędzy procesami wewnątrz przedsiębiorstwa.
W artykule zagadnienie transportowe poruszone jest w kontekście dystrybucji w branży piwowarskiej. Rozpatrywanie zmian w sieci dystrybucyjnej nie może być bowiem oderwane od środowiska analizowanego problemu ze względu na pewne szczególne warunki, charakterystyczne dla różnych branż na rynku.

Artykuł pochodzi z czasopisma "Logistyka" 6/2004.
Ostatnio zmieniany w czwartek, 21 czerwiec 2007 11:14
Więcej w tej kategorii: « Model przekształceń sektora kolejowego na przykładzie doświadczeń Japonii - cz. 1 Gdy marzenia się spełniają... - wizja platformy e-logistycznej »
Zaloguj się by skomentować