Praktyczne aspekty zastosowania sieciowej metody lokalizacji obiektów
- Mariusz Wasiak
- Kategoria: Transport i spedycja
Streszczenie: W literaturze przedmiotu metoda sieciowa lokalizacji jest częstokroć opisywana i zalecana do stosowania, ze względu na jej prostotę. Jednak jak wykazano w artykule prostota metody sieciowej jest uzyskiwana poprzez uwzględnienie szeregu założeń upraszczających, które przy obecnych możliwościach obliczeniowych nie muszą być brane pod uwagę. Ponadto w literaturze przedmiotu rozwiązanie początkowe dla metody sieciowej jest częstokroć utożsamiane z rozwiązaniem optymalnym, co w niektórych przypadkach może prowadzić do błędnych decyzji lokalizacyjnych. Mając na względzie niedoskonałości opisu metody sieciowej w literaturze oraz postęp w technikach numerycznych w artykule zaproponowano pewne modyfikacje metody sieciowej.
1. WPROWADZENIE
Zagadnienie lokalizacji obiektów w logistyce, pomimo różnych podejść do jego rozwiązania, do chwili obecnej sprawia poważne problemy numeryczne. W konsekwencji, poprzez uwzględnienie wielu założeń upraszczających wyznaczane są rozwiązania przybliżone tego problemu, lub też zagadnienie to sprowadzane jest do porównania kilku wariantowych rozwiązań. Problemy te dotyczą już jednoobiektowych problemów decyzyjnych, zaś przy problemach wieloobiektowych wykładniczo się kumulują.
Jedną z najstarszych metod lokalizacji obiektów jest metoda sieciowa. Według niej zagadnienie lokalizacji rozwiązywane jest poprzez minimalizację sumy odległości punktów zaopatrzenia i zbytu od poszukiwanego miejsca lokalizacji obiektu, który będzie te punkty obsługiwał. Podstawowe założenie metody sieciowej to nieskończenie gęsta sieć połączeń transportowych, co w praktyce w transporcie lądowym jest nieosiągalne i jak wykazano w dalszej części artykułu stanowić może istotne ograniczenie użyteczności tej metody.
Z uwagi na swą „prostotę” metoda sieciowa do dnia dzisiejszego jest stosowana najczęściej. Należy jednak zauważyć, że na przestrzeni lat wielokrotnie dochodziło do wypaczenia idei tej metody, a przez to rozwiązania wskazywane przez niektórych badaczy za pomocą tej metody są obiektywnie rzecz ujmując niepoprawne.
2. METODA SIECIOWA W LITERATURZE PRZEDMIOTU
W literaturze metoda sieciowa występuje także pod nazwą metoda minimalizacji odległości, metoda grawitacyjna, czy też metoda siatki (porównaj J. J. Coyle, E. J. Bardi i C. J. Langley, M. Brzeziński, Z. Korzeń oraz Cz. Skowronek i Z. Syriusz-Wolski4). (...)
Zagadnienie lokalizacji obiektów w logistyce, pomimo różnych podejść do jego rozwiązania, do chwili obecnej sprawia poważne problemy numeryczne. W konsekwencji, poprzez uwzględnienie wielu założeń upraszczających wyznaczane są rozwiązania przybliżone tego problemu, lub też zagadnienie to sprowadzane jest do porównania kilku wariantowych rozwiązań. Problemy te dotyczą już jednoobiektowych problemów decyzyjnych, zaś przy problemach wieloobiektowych wykładniczo się kumulują.
Jedną z najstarszych metod lokalizacji obiektów jest metoda sieciowa. Według niej zagadnienie lokalizacji rozwiązywane jest poprzez minimalizację sumy odległości punktów zaopatrzenia i zbytu od poszukiwanego miejsca lokalizacji obiektu, który będzie te punkty obsługiwał. Podstawowe założenie metody sieciowej to nieskończenie gęsta sieć połączeń transportowych, co w praktyce w transporcie lądowym jest nieosiągalne i jak wykazano w dalszej części artykułu stanowić może istotne ograniczenie użyteczności tej metody.
Z uwagi na swą „prostotę” metoda sieciowa do dnia dzisiejszego jest stosowana najczęściej. Należy jednak zauważyć, że na przestrzeni lat wielokrotnie dochodziło do wypaczenia idei tej metody, a przez to rozwiązania wskazywane przez niektórych badaczy za pomocą tej metody są obiektywnie rzecz ujmując niepoprawne.
2. METODA SIECIOWA W LITERATURZE PRZEDMIOTU
W literaturze metoda sieciowa występuje także pod nazwą metoda minimalizacji odległości, metoda grawitacyjna, czy też metoda siatki (porównaj J. J. Coyle, E. J. Bardi i C. J. Langley, M. Brzeziński, Z. Korzeń oraz Cz. Skowronek i Z. Syriusz-Wolski4). (...)
Artykuł zawiera 23929 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować