logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Transport kolejowy w obsłudze łańcuchów dostaw

Oceń ten artykuł
(0 głosów)
Transport kolejowy jest w sposób szczególny predestynowany do przejęcia funkcji obsługi transportowej potoków ładunkowych płynących w skali kontynentu, jak i w relacjach transkontynentalnych. W transporcie kolejowym upatruje się realizatora celów gospodarczych, społecznych i ekologicznych, związanych z pożądaną obsługą potrzeb przewozowych.
Celem artykułu jest przedstawienie uwarunkowań rynkowych rozwoju jednego z operatorów kolejowych, to jest PKP LHS Sp. z o.o. jako podmiotu predysponowanego do uczestnictwa w obsłudze światowych łańcuchów dostaw.
Zgodnie z pkt. 29 konkluzji Prezydencji z posiedzenia w Göteborgu Rada Europejska stwierdziła, że polityka zrównoważonego rozwoju transportu powinna przeciwdziałać wzrostowi liczby uczestników ruchu drogowego oraz poziomu natężenia ruchu na drogach, hałasu i zanieczyszczenia środowiska, a także zachęcać do korzystania z przyjaznych dla środowiska środków transportu oraz do pełnej internalizacji kosztów społecznych i środowiskowych. W istocie oznacza to położenie większego nacisku na rozwój sektora kolejowego zarówno w obszarze kolei konwencjonalnej, z zapewnieniem interoperacyjności i intermodalności.
Interoperacyjność i intermodalność transportu kolejowego stają się niezbędnymi parametrami jego uczestniczenia w obsłudze łańcuchów dostaw. Współ-
czesne łańcuchy rozumiane są jako sieci w obsłudze łańcuchów dostaw na świegospodarcze przedsiębiorstw (producen- cie5: tów i usługodawców) współpracujących ● na terenie UE średnia prędkość techze sobą w celu przetwarzania i przemieszniczna kolei wynosi 18 km/h w przewoczania dóbr, od fazy surowca do poziomu zach międzynarodowych, a udział użytkownika końcowego. Konieczność w ryn ku prze wo zów to wa ro wych przemieszczania rzeczy w łańcuchach kształtuje się na poziomie około 12% dostaw wyzwalać powinna w przewoźni- ● w USA średnia prędkość eksploatacyjna wynosi 55 km/h, a udział kolei kach poszczególnych gałęzi dążenie do w rynku przewozów towarowych wysprostania wzrastającym wymaganiom nosi około 42%. partnerów gospodarczych.
Tak znaczne dysproporcje wskazują, że
Potrzeby przemieszczeń ładunków w europejskich systemach kolejowych wyzgłaszane w stosunku do przewoźni- stępują istotne bariery skutkujące spadków kolejowych w Europie mają swoje kiem atrakcyjności tych przewozów źródło w dynamicznych zmianach proce- w łańcuchach dostaw. (...)

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Klienci przedłużają umowy najmu w Logicor Poznań I

Klienci przedłużają umowy najmu w Logicor Poznań I

Logicor podpisał trzy umowy przedłużenia najmu - łącznie na 37 000 m kw. powierzchni magazynowej...

Elektryczne rowery DB Schenker podbijają Norwegię

Elektryczne rowery DB Schenker podbijają Norwegię

DB Schenker wyznacza nowe kierunki ekologicznej logistyki miejskiej. Po ulicach norweskiego Bergen poruszają się pierwsze...

Agility uruchamia nową spedycyjną platformę online - Shipa Freight

Agility uruchamia nową spedycyjną platformę online - Shipa Freight

Firma Agility uruchomiła platformę Shipa Freight, pierwszą w pełni zintegrowaną usługę spedycyjną online, która umożliwia...

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj