Manipulacje tachografu - analiza statystyczna
- KWAŚNIOWSKI Stanisław, ZAJĄC Mateusz, ZAJĄC Paweł
- Kategoria: Transport i spedycja
Od kilku lat nie montuje się w samochodach ciężarowych tachografów analogowych, które zastąpiono cyfrowymi. Wyniki kontroli ITD. Wskazywały jeszcze niedawno, że kierowcy pracujący dla różnych firm bądź z własnej inicjatywy, bądź przez inne osoby byli nakłaniani do pracy bez przerw. Pojawiające się zmęczenie prowadziło do różnych niekorzystnych zdarzeń drogowych. W referacie przeprowadzono analizę stanu w tym zakresie obecnie - posiadając wyniki kontroli ITD. Z okresu 4 lat. Często kontrolującymi są studenci Politechniki Wrocławskiej kierunku Transport, odbywający praktyki, pracy wykorzystano takie dane.
Przepisy o czasie pracy kierowców, a także urządzenia służące do jego rejestracji wprowadzono w trosce o bezpieczeństwo i komfort pracy kierowców, którzy z braku takich regulacji musieliby często pracować pod bardzo dużą presją pracodawców oczekujących towarów „zawsze na czas”, jak i z uwagi na bezpieczeństwo innych użytkowników dróg.
Jest kwestią bezsporną, że zmęczony wielogodzinną jazdą kierowca stwarza bardzo duże zagrożenie na drodze po której się porusza. Niestety zdarza się, że kierowcy sięgają po niedozwolone środki aby zrealizować powierzone im zlecenia. Wymyślają coraz to nowsze i bardziej skomplikowane sposoby zakłócania pracy tachografu. Chęć wykonania zadania transportowego (czyt. zarobek) przesłania zagrożenia, które niesie za sobą manipulacja w ich czasach pracy. Myliłby się ten, kto by tego typu działania lokował w (...)
Jest kwestią bezsporną, że zmęczony wielogodzinną jazdą kierowca stwarza bardzo duże zagrożenie na drodze po której się porusza. Niestety zdarza się, że kierowcy sięgają po niedozwolone środki aby zrealizować powierzone im zlecenia. Wymyślają coraz to nowsze i bardziej skomplikowane sposoby zakłócania pracy tachografu. Chęć wykonania zadania transportowego (czyt. zarobek) przesłania zagrożenia, które niesie za sobą manipulacja w ich czasach pracy. Myliłby się ten, kto by tego typu działania lokował w (...)
Artykuł zawiera 25075 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować