Przykład oceny ryzyka w międzynarodowym systemie transportu kontenerowego

Po wydarzeniach z 11 września, zamknięciu portów na Zachodnim Wybrzeżu USA w 2002r. czy epidemii SARS w 2003r. rządy państw wsłuchując się w głos opinii publicznej oraz przedsiębiorców zwróciły uwagę na potrzebę przygotowania efektywnego i skutecznego sposobu pozwalającego na oszacowanie i zarządzanie ryzykiem.
W dzisiejszych czasach to zagadnienie ma swoje szczególne odbicie w globalnych łańcuchach dostaw, którego przykładem jest z pewnością kontenerowy system transportu ładunków. Jednak najpopularniejsze metody ilościowe (np. QRA, FMEA) są kłopotliwe do zastosowania w przypadku tego szczególnego sposobu transportowania rzeczy. W artykule przedstawiono metodę wyznaczania ryzyka w oparciu o metody rozmyte oraz z zastosowaniem techniki evidential reasoning (ER), które pozwalają na dokonywanie ocen subiektywnych, tworzących w rezultacie jedną spójną ocenę ryzykaKontenerowy system transportowy dynamicznie się rozwija. Dzięki jego istnieniu kreowana jest możliwość rozwoju przedsiębiorstw prowadzącym działalność w skali globalnej. Jednocześnie jest on również wyjątkowo narażony na różnego rodzaju zagrożenia. W ostatnich latach poczucie tego zagrożenia wzrastało, co spowodowane było niewątpliwie niechlubnymi wydarzenia ostatniej dekady i poprzednich lat. Można tu wyróżnić m.in. atak na WTC, zamach na metro w Madrycie, zamknięcie portów na (...)

Artykuł zawiera 26949 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka

Więcej w tej kategorii: « Stadion Narodowy w Warszawie wyzwaniem dla komunikacji w mieście Wpływ transportu i logistyki na bilans emisji CO2 w produkcji i wykorzystaniu biopaliw »
Zaloguj się by skomentować