Pomiary batymetryczne na potrzeby produkcji śródlądowych elektronicznych map nawigacyjnych obszaru RIS Dolnej Odry
- Izabela BODUS-OLKOWSKA, Natalia WAWRZYNIAK, Grzegorz ZANIEWICZ
- Kategoria: Transport i spedycja
W 1996 r. w porozumieniu AGN (European Agreement on Main Inland Waterways of International Importance) ustalono sieć europejskiego systemu dróg wodnych w ramach transeuropejskiej sieci transportowej (TEN-T). Trzy drogi wodne o znaczeniu międzynarodowym znajdują się na terenie Polski, z czego jedna to droga E łącząca Morze Bałtyckie z Dunajem, która w Polsce przebiega Odrzańską Drogą Wodną od Świnoujścia poprzez Szczecin i Wrocław do granicy z Czechami. Jeszcze do niedawna Polska sieć dróg śródlądowych stanowiła białą plamę na mapie UE. Oprócz nieuregulowanych rzek brak było kompleksowych badań batymetrycznych jak i map nawigacyjnych na polskie śródlądowe trasy żeglugowe.
Akademia
Morska
w
Szczecinie
w
ramach
projektu
badawczo-rozwojowego
„Technologia budowy systemu RIS Dolnej Odry” jako pierwsza w Polsce podjęła się próby produkcji nawigacyjnych map elektronicznych, wg standardu S-57 Inland ENC [9], na obszar od Szczecińskiego Węzła Wodnego do Ognicy. Finałem 2 lat realizacji projektu jest między innymi 8 komórek nawigacyjnych map elektronicznych zawierających pełną batymetrię, łącznie 96km drogi wodnej klasy Vb. Warto podkreślić, iż na wody śródlądowe nie został opracowany żaden standard dotyczący jakości i dokładności pomiarów hydrograficznych. (...)
Morska
w
Szczecinie
w
ramach
projektu
badawczo-rozwojowego
„Technologia budowy systemu RIS Dolnej Odry” jako pierwsza w Polsce podjęła się próby produkcji nawigacyjnych map elektronicznych, wg standardu S-57 Inland ENC [9], na obszar od Szczecińskiego Węzła Wodnego do Ognicy. Finałem 2 lat realizacji projektu jest między innymi 8 komórek nawigacyjnych map elektronicznych zawierających pełną batymetrię, łącznie 96km drogi wodnej klasy Vb. Warto podkreślić, iż na wody śródlądowe nie został opracowany żaden standard dotyczący jakości i dokładności pomiarów hydrograficznych. (...)
Artykuł zawiera 20555 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2011
Zaloguj się by skomentować