Rynek transportu kolejowego, transport kolejowy bariery wejścia,
- MIECZNIKOWSKI Stanisław
- Kategoria: Transport i spedycja
Ustawodawca europejski oddzielając infrastrukturę kolejową od przewozów, spodziewał się zmniejszenia barier wejścia na rynek nowych przewoźników w regulowanej konkurencji poprzez przetargi na świadczone usługi publiczne transportem pasażerskim. W praktyce bowiem wszystkie usługi publiczne świadczone przez transportem kolejowym, stoją pod presją zwiększenia jakości i zmniejszenia cen ze strony innych gałęzi transportu. W Wielkiej Brytanii w sektorze pasażerskich przewozów kolejowych władze publiczne wspierają konkurencję m.in. poprzez proces przyznania taboru w leasing dla operatorów, aby uzyskać niższe koszty w przetargach na usługi publiczne.
Liberalizacja rynku przewozu pasażerów transportem kolejowym jest problemem trudnym i złożonym. Jej celem jest przekształcenie monopolistycznego rynku przewozu, w którym dominują przewoźnicy państwowi, w rynek kontestowalny. Oznacza to stworzenie sprzyjających warunków wejścia na rynek tych przewozów, nowych przewoźników, nie związanych z państwowymi operatorami.
W prezentowanym artykule, Autor podjął próbę przedstawienia procesu regulacji prawno- organizacyjnych i ekonomicznych określających swobodę dostępu do rynku kolejowych przewozów pasażerskich w UE.
Następnie ukazał warunki, które określają dostępność do przewozów dla nowych operatorów na najbardziej zliberalizowanym unijnym rynku kolejowych przewozów pasażerskich W. Brytanii. Starał się ukazać efekty jej wdrożenia, które uzyskał na podstawie wyników badań prezentowanych w literaturze angielskiej.
2. REGULACJE DOSTĘPNOŚCI DO RYNKU PRZEWOZU OSÓB KOLEJAMI W KRAJACH
CZŁONKOWSKICH UNII
W Komisji Europejskiej i Parlamencie Europejskich trwają prace nad rewizją I-go pakietu kolejowego w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. Ma ona na celu konsolidację niezależnych dotychczas dyrektyw: tj. (...)
W prezentowanym artykule, Autor podjął próbę przedstawienia procesu regulacji prawno- organizacyjnych i ekonomicznych określających swobodę dostępu do rynku kolejowych przewozów pasażerskich w UE.
Następnie ukazał warunki, które określają dostępność do przewozów dla nowych operatorów na najbardziej zliberalizowanym unijnym rynku kolejowych przewozów pasażerskich W. Brytanii. Starał się ukazać efekty jej wdrożenia, które uzyskał na podstawie wyników badań prezentowanych w literaturze angielskiej.
2. REGULACJE DOSTĘPNOŚCI DO RYNKU PRZEWOZU OSÓB KOLEJAMI W KRAJACH
CZŁONKOWSKICH UNII
W Komisji Europejskiej i Parlamencie Europejskich trwają prace nad rewizją I-go pakietu kolejowego w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. Ma ona na celu konsolidację niezależnych dotychczas dyrektyw: tj. (...)
Artykuł zawiera 19482 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Zaloguj się by skomentować