Logistyka bezpieczeństwa pożarowego jednostek pływających

W niniejszym artykule pod pojęciem statku rozumie się zbiór obiektów pływających nie będących jednostkami pływającymi Marynarki Wojennej RP, ze szczególnym uwzględnieniem morskich jednostek transportowych, rybackich oraz specjalnych. Zgodnie z ogólną definicją, statek morski to konstrukcja pływająca przeznaczona do żeglugi zarówno po wodach morskich, jak i innych z nimi połączonych, zdolnych do wykonywania celów, do których została zbudowana.
Ze względu na specyfikę procesu w jakim funkcjonuje transport wodny, statki pozostające na postoju w otoczeniu portowym znajdują się w szczególnej sytuacji pod względem ekspozycji na zagrożenia, które mogą stanowić przyczynę utraty stateczności, a tym samym i pływalności. Jako jedną z nich wyróżnia się zniszczenia będące następstwem pożarów lub wybuchów. Jednostki pływające zostają narażone na niebezpieczeństwa pochodzące zarówno z „zewnątrz” czyli całej infrastruktury portowej wraz z obsługą, jak i z wewnątrz, czyli materiałów i urządzeń funkcjonujących na samych statkach, ze szczególnym uwzględnieniem załogi.
Okazuje się, że na jednostkach pływających w drodze (czyli na morzu) do zdarzeń pożarowych dochodzi rzadko, gdy funkcjonuje kompletna, z reguły dobrze przeszkolona załoga, realizująca swoje zadania zgodnie z przyjętym zakresem odpowiedzialności,.
Odzwierciedlają to w równym stopniu dane polskie oraz innych państw europejskich. Wskazują one, że czynniki takie jak: zdekompletowana załoga lub trwa-
Dr hab. inż. Marian Kopczewski , prof. nadzw. (...)

Artykuł zawiera 38638 znaków.

Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2012

Czasopismo Logistyka - zaprenumeruj już dziś!
Ściągnij załącznik:
Więcej w tej kategorii: « Stadion Narodowy w Warszawie wyzwaniem dla komunikacji w mieście Wpływ transportu i logistyki na bilans emisji CO2 w produkcji i wykorzystaniu biopaliw »
Zaloguj się by skomentować