logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Konkurencyjny transport kolejowy

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Czy kolej ma duże szanse, by stać się najefektywniejszym środkiem transportu w Polsce? Jakie należy podjąć działania, by tak się stało?

dr Jakub Majewski, prezes zarządu Fundacji ProKolej: Aktualnie polska kolej realizuje największy w XXI w. program inwestycyjny. Bardzo duża skala planowanych inwestycji kolejowych oznacza, że branża ma unikalną szansę na rozwój i wzrost konkurencyjności. Trzeba jednak te środki mądrze wykorzystać. Bo jeśli to się nie uda, pozostanie wrażenie, że ile byśmy nie zainwestowali w tory i tak efekt będzie bardzo ograniczony. Dlatego inwestycje nie mogą być celem samym w sobie. Muszą zagwarantować odzyskanie konkurencyjności w stosunku do innych gałęzi transportu. Czy to możliwe? Oczywiście! Spójrzmy na kolej w krajach Europy Zachodniej. Tam nie ma środków unijnych, ale to nie znaczy, że nie ma inwestycji. Wręcz przeciwnie, bardzo często się słyszy o otwieraniu nowych linii i rozbudowie stacji, bo przepustowość istniejącej infrastruktury jest niedostateczna. Podobnie jest z inwestycjami w tabor. Ale najważniejsze jest to, że kolej nowoczesna, zorganizowana i efektywna jest dobrze postrzegana przez społeczeństwo i polityków. Dzięki temu łatwiej znaleźć dla niej wsparcie w budżetach państwowych.
Musimy udowodnić, że w Polsce kolej jest potrzebna i może być dochodowa, że warto w nią inwestować ze wszystkich dostępnych źródeł. Tak jak w aglomeracjach, gdzie motoryzacja wyczerpała swoje możliwości rozwoju i nie da się dowieźć osób czy towarów samochodami i gdzie potrzebna jest alternatywa w postaci transportu szynowego, tak podobnie jest w obsłudze portów. Wraz ze wzrostem tonażu kontenerowców rosną i kumulują się przeładunki, a ciężarówki - nawet korzystające z autostrad - nie są w stanie ich tak szybko odebrać. Tu inwestowanie w transport kolejowy też okazuje się konieczne. Tam, gdzie kolej stanowi realną alternatywę dla zatłoczonych dróg, tam znajdują się środki i zrozumienie dla jej rozwoju. I nikt nie postrzega tego jako fanaberii polityki unijnej.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 23 kwiecień 2018 06:43

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

50% rabatu na numer LEI do końca czerwca

50% rabatu na numer LEI do końca czerwca

Według dyrektywy MiFID-II Unii Europejskiej od połowy 2018 roku wszystkie podmioty prawne działające na rynkach...

Transition Technologies dostarczy oprogramowanie zarządzające niemieckimi zapasami ropy naftowej

Transition Technologies dostarczy oprogramowanie zarządzające niemieckimi zapasami ropy naftowej

W kwietniu Transition Technologies S.A. - polska firma IT, podpisała umowę na realizację systemu pod...

III edycja WABCO4Designers

III edycja WABCO4Designers

WABCO, dostawca technologii poprawiających bezpieczeństwo, efektywność i komunikację pojazdów ciężarowych, organizuje kolejne spotkanie z cyklu...

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Zapisz się do newslettera

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj