logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

       WYDAWCA            PARTNER PORTALU

   

A+ A A-

Status prawny nadawcy w międzynarodowym przewozie towarów

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Przewozy międzynarodowe to usługi wymagające dużej odpowiedzialności zarówno nadawcy, jak i spedytora. Ogromnie ważna jest ich współpraca i porozumienie. Jak wygląda to w prawie i praktyce?

Beniamin Niedbalski, ENPIRE: Nie ulega wątpliwości, że stosunek prawny pomiędzy nadawcą towaru a spedytorem organizującym przewóz, czy samym przewoźnikiem determinuje bezproblemowe wykonanie zawartej przez nich umowy. Zdecydowana większość przewozów realizowanych przez ENPIRE to przewozy międzynarodowe, gdzie zastosowanie znajduje konwencja CMR. Wspomniany akt prawny to nic innego jak umowa międzynarodowa, której stroną jest również Polska. Stanowi on, że wspólnym uprawnieniem nadawcy oraz przewoźnika jest sporządzenie listu przewozowego. A choć ważność umowy przewozu nie zależy od jego przygotowania, to stanowi on dowód jej zawarcia. Określa też warunki uzgodnione przez strony kontraktu oraz zasady przyjęcia towaru do przewozu. Warto pamiętać, że list przewozowy może być wymagany wraz z innymi dokumentami przez przepisy administracyjne poszczególnych krajów europejskich. W związku z powyższym należy zwrócić uwagę na ścisłość oraz dostateczność danych zawartych w dokumentach dołączonych do przesyłki. W praktyce bardzo istotne będzie odpowiednie podanie rzeczywistej wagi towaru oraz jego cech. Powyższe postępowanie wyeliminuje ewentualne nieporozumienia podczas przyjmowania towaru do przewozu i pozwoli na pełną ochronę interesów nadawcy w trakcie realizacji zlecenia.
Równie istotną czynnością jest prawidłowe opakowanie towaru, który ma zostać przewieziony w taki sposób, aby nie powodował szkód, zarówno w samej przesyłce, w pojeździe którym będzie przewożony, a także osobom trzecim (na przykład użytkownikom dróg publicznych). Prawidłowe opakowanie to czasami jedynie odpowiednie ustawienie przesyłki na paletach. Jednak w niektórych przypadkach, ze względu na cechy towaru, powinien być on przytwierdzony do palety, owinięty folią ochronną lub umieszczony w specjalnym pojemniku.
Towar, który został w prawidłowy sposób opakowany, wraz z kompletnymi dokumentami przewozowymi, powinien znaleźć się na pojeździe. Odpowiednie załadowanie przesyłki jest podstawowym obowiązkiem nadawcy i bardzo często wpływa na możliwość jej bezszkodowego zabezpieczenia przez przewoźnika. Wśród wszystkich uczestników łańcucha dostaw to nadawca jest podmiotem, który zna cechy oraz właściwości towaru. Dlatego powinien w sposób racjonalny rozmieścić towar na pojeździe (oczywiście nie uszkadzając go) i zadbać, aby nie naruszał przewidzianych przez prawo norm dotyczących dopuszczalnej masy całkowitej, czy nacisku na oś.

Ostatnio zmieniany poniedziałek, 24 wrzesień 2018 16:02

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

PKP Intercity inwestuje w wagony restauracyjne

PKP Intercity inwestuje w wagony restauracyjne

Firma PKP Intercity podpisała umowę ze spółką H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu...

Nowa aplikacja mobilna InPost

Nowa aplikacja mobilna InPost

InPost - operator logistyczny, w który zainwestowały jedne z największych amerykańskich funduszy inwestycyjnych Advent International...

GEFCO uruchamia Mission Control Centre do obsługi pilnych dostaw lotniczych

GEFCO uruchamia Mission Control Centre do obsługi pilnych dostaw lotniczych

Grupa GEFCO zainicjowała działalność międzynarodowego centrum do obsługi operacyjnej, kontroli i koordynacji pilnych dostaw lotniczych...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Zapisz się do newslettera

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj