logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Modele biznesowe w usługach logistycznych

Oceń ten artykuł
(0 głosów)

Z opublikowanego na początku czerwca raportu Mercer Management Consulting wynika, że dochodowość usługodawców logistycznych nie zależy od stopnia zaangażowania kapitału, lecz od modelu biznesowego. Dynamika poszczególnych segmentów rynku logistycznego jest bardzo zróżnicowana: rynek przesyłek kurierskich jest opanowany przez czterech światowych potentatów: UPS, FedEx, Deutsche Post i TNT. To właśnie ten segment jest najbardziej dochodowy. Z kolei na bardzo rozdrobnionym rynku przewozów towarów marże znajdują się pod silną presją. W raporcie wyodrębniono 6 modeli biznesowych reprezentowanych przez przedsiębiorstwa oferujące logistykę kontraktową.

Oto ich krótka charakterystyka:

Przewozy kurierskie z logistyką kontraktową

W tym modelu biznesowym firma nie specjalizuje się w określonych usługach, ale wykorzystuje własną sieć połączeń lądowych, morskich i lotniczych, oferując usługi związane z logistyką kontraktową. Możliwa do osiągnięcia marża wynosi 7,3 procenta.

Kompleksowe rozwiązania logistyczne

Ten szczególny model biznesowy reprezentuje Deutsche Post. Oferta tego operatora obejmuje wszystkie segmenty rynku logistycznego. Marża kształtuje się na poziomie 6,4 procent.

Logistyka kontraktowa połączona z siecią przewozów lądowych

W tym modelu operatorzy logistyczni koncentrują się na obsłudze jednej lub wielu grup klientów (np. firma Dachser działająca w obszarze logistyki produktów żywnościowych i produktów chłodzonych). W przypadku wyspecjalizowanych operatorów logistycznych marża kształtuje się na poziomie 5 procent.

Przewozy lądowe z logistyką kontraktową

Spedytorzy koncentrujący się na przewozach lądowych, ale działający także w obszarze logistyki kontraktowej (Geodis, DSV, Schenker) osiągają marże w wysokości 3,5 %, a więc tylko nieco wyższe od przedsiębiorstw realizujących tradycyjną działalność transportową.

Spedycja lotnicza i morska połączona z logistyką kontraktową

Działające globalnie przedsiębiorstwa spedycyjne, które specjalizują się zwłaszcza w przewozach lotniczych i morskich (Kuehne + Nagel, EGL, Nippon Express) osiągają średnią marżę w wysokości 4,6 procent.

Logistyka kontraktowa

Według omawianego raportu, najniższe marże w branży (2,5 procent) osiągają operatorzy działający w obszarze „czystej” logistyki kontraktowej.

Artykuł analizujący wyniki raportu Mercer Management Consulting ukaże się w nr 5/2005 czasopisma ,,Logistyka".

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Nowe agencje celne w strukturach ROHLIG SUUS Logistics

Na początku 2017 roku firma ROHLIG SUUS Logistics otworzyła własną agencję celną na terminalu kolejowym...

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Goodyear i FleetOnlineSolutions wspierają pojazdy firmy Estron

Oferowany przez Goodyeara systemy wspierające zarządzanie oponami - w szczególności program FleetOnlineSolutions (FOS) - pomaga...

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum…

Mainfreight Poland uruchamia bezpośrednią linię dorbnicową na Ukrainę i centrum przeładunkowe w Pruszkowie

Mainfreight Poland, będący częścią nowozelandzkiej grupy logistycznej, jednej z największych na świecie, uruchomił hub przeładunkowy...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj