logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wykorzystanie technologii RFID w transporcie lądowym Polecamy!

Oceń ten artykuł
(2 głosów)

Jednym z najważniejszych zasobów w dzisiejszych czasach jest informacja, odgrywająca kluczową rolę w funkcjonowaniu każdego przedsiębiorstwa. Dzięki niej możliwe jest efektywne zarządzanie przedsiębiorstwem. Aby móc wykorzystać zgromadzone dane, trzeba je najpierw pozyskać w sposób szybki z zapewnieniem należytej jakości.

Przedsiębiorstwa funkcjonujące w branży produkcyjnej od zawsze dostrzegały potrzebę szybkiego i dokładnego gromadzenia informacji na temat materiałów czy też wyrobów gotowych w procesie magazynowym. Do tego celu wykorzystywana jest technologia RFID (ang. Radio Frequency Identification) - technologia automatycznej identyfikacji przy użyciu częstotliwości radiowych z wykorzystaniem elektronicznego identyfikatora (transpondera, taga) oraz czytnika RFID mającego za zadanie odebranie i dekodowanie danych identyfikacyjnych z transpondera. Technologia RFID znajduje także zastosowanie w transporcie dostarczając wielu cennych informacji.
W artykule omówiono podstawy technologii RFID oraz zaprezentowano przykłady praktycznego zastosowania automatycznej identyfikacji RFID w transporcie lądowym na świecie.

Automatyczna identyfikacja RFID
Technologia RFID wykorzystuje tzw. tagi (znaczniki, transpondery) oraz fale radiowe w celu przesyłania danych. Tag składa się z trzech części: chipu, anteny i opakowania w formie papierowej etykiety lub szklanej kapsułki. Informacje pozyskiwane są bezprzewodowo w obszarze nawet do kilkudziesięciu metrów od czytnika. Wyróżnia się tagi pasywne, aktywne oraz tagi półpasywne. Cechą charakterystyczną rozwiązania pasywnego jest brak własnego źródła zasilania. Pasywny tag RFID składa się z układu elektronicznego zawierającego Elektroniczny Kod Produktu (Electronic Product Code - EPC) oraz z anteny podłączonej do układu. Czytnik RFID emitując falę elektromagnetyczną zasila znajdujący się w zasięgu układ, zamieniając ją na energię elektryczną. Pozwala to na wysłanie danych zapisanych w pamięci tagu RFID do odbiornika. Z uwagi na brak baterii tagi pasywne mogą posiadać niewielkie wymiary oraz mniejsze koszty eksploatacji. Wadą pasywnych tagów jest mniejszy zasięg oraz podatność na zakłócenia. Rozwiązaniem tego problemu stają się tagi półpasywne. Posiadają one niewielki rozmiar i niską wagę, jednakże mają wbudowaną baterię, której celem jest zwiększenie zasięgu odczytu. Tagi aktywne posiadają wbudowaną baterię a cechą charakterystyczną jest to, że sygnał emitowany jest w odstępach czasowych a jego zasięg to kilkadziesiąt metrów. Z uwagi na wyższe koszty oraz rozmiary w stosunku do tagów pasywnych, rozwiązanie z tagami aktywnymi wykorzystywane jest w specjalistycznych zastosowaniach. W związku z powyższym najpowszechniej zastosowanie znajdują tagi pasywne. (...)

Ostatnio zmieniany piątek, 27 grudzień 2013 11:35

Newsletter

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

Świąteczny szczyt paczkowy

Świąteczny szczyt paczkowy

Na rynku kurierskim rozpoczął się świąteczny szczyt paczkowy. Rośnie liczba zamówień w sklepach internetowych i...

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Nowe centrum logistyczne DSV w Pradze

Pod koniec października br. DSV oficjalnie zainaugurowało nowy obiekt w Pradze o powierzchni 23 tys....

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia…

Firmy UPS i Sealed Air nawiązały współpracę w celu udostepnienia wydajnych rozwiązań do pakowania

Firmy UPS i Sealed Air Corporation poinformowały o nawiązaniu strategicznej współpracy, dzięki której sprzedawcy detaliczni,...

Ostatnio na forum

Ogłoszenia

Brak aktywnych ogłoszeń.

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj