logistyka.net.pl - wortal logistyczny | logistyka | e-logistyka | TSL

PARTNER PORTALU:

A+ A A-

Wykorzystanie technologii RFID w transporcie lądowym Polecamy!

Oceń ten artykuł
(2 głosów)

Jednym z najważniejszych zasobów w dzisiejszych czasach jest informacja, odgrywająca kluczową rolę w funkcjonowaniu każdego przedsiębiorstwa. Dzięki niej możliwe jest efektywne zarządzanie przedsiębiorstwem. Aby móc wykorzystać zgromadzone dane, trzeba je najpierw pozyskać w sposób szybki z zapewnieniem należytej jakości.

Przedsiębiorstwa funkcjonujące w branży produkcyjnej od zawsze dostrzegały potrzebę szybkiego i dokładnego gromadzenia informacji na temat materiałów czy też wyrobów gotowych w procesie magazynowym. Do tego celu wykorzystywana jest technologia RFID (ang. Radio Frequency Identification) - technologia automatycznej identyfikacji przy użyciu częstotliwości radiowych z wykorzystaniem elektronicznego identyfikatora (transpondera, taga) oraz czytnika RFID mającego za zadanie odebranie i dekodowanie danych identyfikacyjnych z transpondera. Technologia RFID znajduje także zastosowanie w transporcie dostarczając wielu cennych informacji.
W artykule omówiono podstawy technologii RFID oraz zaprezentowano przykłady praktycznego zastosowania automatycznej identyfikacji RFID w transporcie lądowym na świecie.

Automatyczna identyfikacja RFID
Technologia RFID wykorzystuje tzw. tagi (znaczniki, transpondery) oraz fale radiowe w celu przesyłania danych. Tag składa się z trzech części: chipu, anteny i opakowania w formie papierowej etykiety lub szklanej kapsułki. Informacje pozyskiwane są bezprzewodowo w obszarze nawet do kilkudziesięciu metrów od czytnika. Wyróżnia się tagi pasywne, aktywne oraz tagi półpasywne. Cechą charakterystyczną rozwiązania pasywnego jest brak własnego źródła zasilania. Pasywny tag RFID składa się z układu elektronicznego zawierającego Elektroniczny Kod Produktu (Electronic Product Code - EPC) oraz z anteny podłączonej do układu. Czytnik RFID emitując falę elektromagnetyczną zasila znajdujący się w zasięgu układ, zamieniając ją na energię elektryczną. Pozwala to na wysłanie danych zapisanych w pamięci tagu RFID do odbiornika. Z uwagi na brak baterii tagi pasywne mogą posiadać niewielkie wymiary oraz mniejsze koszty eksploatacji. Wadą pasywnych tagów jest mniejszy zasięg oraz podatność na zakłócenia. Rozwiązaniem tego problemu stają się tagi półpasywne. Posiadają one niewielki rozmiar i niską wagę, jednakże mają wbudowaną baterię, której celem jest zwiększenie zasięgu odczytu. Tagi aktywne posiadają wbudowaną baterię a cechą charakterystyczną jest to, że sygnał emitowany jest w odstępach czasowych a jego zasięg to kilkadziesiąt metrów. Z uwagi na wyższe koszty oraz rozmiary w stosunku do tagów pasywnych, rozwiązanie z tagami aktywnymi wykorzystywane jest w specjalistycznych zastosowaniach. W związku z powyższym najpowszechniej zastosowanie znajdują tagi pasywne. (...)

Ostatnio zmieniany piątek, 27 grudzień 2013 11:35

Z ostatniej chwili

  • 1
  • 2
  • 3

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

DSV wyróżnione aż w trzech kategoriach Rankingu firm TSL

W tegorocznym Rankingu firm TSL Grupa DSV uplasowała się w pierwszej dziesiątce największych polskich operatorów...

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

W góry, na Mazury i nad morze z PKP Intercity

Od 23 czerwca 2017 roku ruszyła wakacyjna oferta PKP Intercity. W okresie letnim przewoźnik uruchamia...

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO na rzecz bezpieczeństwa na kolei

PKP CARGO wzięło udział w ćwiczeniach służb ratowniczych na kolei. Spółka chce w ten sposób...

Ostatnio na forum

 Instytut Logistyki i Magazynowania

Logowanie

LOGOWANIE

Rejestracja

Rejestracja użytkownika
lub Anuluj