Model wyznaczania wzrostu kosztów transportu dla firmy Schenker z tytułu wprowadzenia elektronicznego systemu poboru opłat za użytkowanie dróg w Polsce oraz algorytm i tabela rozliczeń opłat drogowych z klientami

• Wyliczenie wzrostu kosztów transportowych Schenkera obliczone na podstawie zbudowanego modelu (algorytmu) rozliczeń Schenkera z przewoźnikami;
• Zaproponowanie tabeli opłat (kilogramowo – odległościowej) dla klientów Schenkera opracowanej w oparciu o zbudowany model (algorytm) rozliczeń z klientami Schenkera;
• Zbudowanie modelu (algorytmu) umożliwiającego indywidualnym klientom wyli­cze­nie prognozowanych kosztów z tytułu użytkowania płatnych dróg w systemie dystry­bucji Schenkera po wprowadzeniu danych o przesyłkach tj. wagi i danych adresowych punktu nadania i odbioru przesyłki.

W ramach opracowania dokonano:

• Przedstawienia założeń elektronicznego systemu opłat drogowych w Polsce obejmujących identyfikację dokumentów wprowadzających system elektronicznego poboru opłat drogowych, charakterystykę dróg krajowych objętych opłatą elektroniczną oraz wielkość stawek za przejazd płatnymi odcinkami dróg.
• Opracowania modeli wyznaczania zmian opłat drogowych po wprowadzeniu elektronicznego systemu opłat drogowych w Polsce w systemie logistycznym firmy Schenker. W zakresie opracowania przygotowano:

• Model wyznaczania całkowitego wzrostu opłat drogowych w systemie logis­tycznym firmy Schenker;
• Modele wyznaczenia rekompensat wzrostu opłat drogowych dla przewoź­ni­ków;
• Model alokacji wzrostu opłat drogowych do przesyłek obsługiwanych przez firmę Schenker;
• Kalkulator kosztów z tytułu opłat drogowych dla klientów firmy Schenker.

• Wyniki uzyskane z modeli wyznaczania zmian opłat drogowych po wprowadzeniu elektronicznego systemu opłat drogowych w Polsce w systemie logistycznym firmy Schenker. Wyniki dotyczyły:

• wzrostu opłat drogowych dla samochodowych przewozów krajowych obsłu­giwanych przez firmę Schenker;
• wysokości rekompensat wzrostu opłat drogowych dla przewoźników obsłu­gujących przewozy między terminalami firmy Schenker;
• wysokości rekompensat wzrostu opłat drogowych dla przewoźników reali­zujących przewozy dowozowo-odwozowe w systemie logistycznym firmy Schenker;
• wariantów zmian stawek przewozowych firmy Schenker rekompensujących wzrost kosztów korzystania z dróg krajowych.