Efektywność energetyczna i ochrona zasobów w strategii Renault Trucks

Oprócz zaangażowania w dekarbonizację transportu drogowego, Renault Trucks podejmuje również działania mające na celu zmniejszenie wpływu swoich zakładów przemysłowych na środowisko poprzez szereg konkretnych inicjatyw. =

Zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych

Renault Trucks podjęło szereg kroków w celu zmniejszenia śladu węglowego swoich zakładów, w tym modernizację systemów grzewczych, izolację budynków, rozwój sieci grzewczej odzyskującej ciepło odpadowe z procesów przemysłowych oraz zmniejszenie liczby testów silników. Środki te, w połączeniu z ukierunkowanymi inwestycjami, pozwoliły nam zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych o 26% w latach 2019-2024.

• W Lyonie budynek X-Tech Arena, w którym pracuje 1300 inżynierów, zużywa o 25% mniej energii niż wymagają tego francuskie przepisy;
• w Blainville-sur-Orne renowacja budynków o powierzchni 1 800 m² pozwoli zaoszczędzić 265 MWh gazu ziemnego rocznie;
• w Bourg-en-Bresse lepsza izolacja budynków oznacza roczne oszczędności rzędu 100 MWh.

Rozwój samodzielnego wytwarzania energii odnawialnej

Renault Trucks współpracuje z inwestorami zewnętrznymi w celu opracowania instalacji do produkcji energii odnawialnej bezpośrednio w swoich zakładach:

• w Bourg-en-Bresse 17 hektarów parkingów jest stopniowo wyposażanych w fotowoltaiczne systemy zacieniające o mocy zainstalowanej 22 MW, co odpowiada rocznemu zużyciu energii przez 17 500 mieszkańców. 30% tej wyprodukowanej energii elektrycznej będzie wykorzystywane bezpośrednio przez zakład. Instalacja zostanie ukończona w 2026 roku.
• w Lyonie dach przyszłego globalnego centrum dystrybucji części zamiennych zostanie wyposażony w panele fotowoltaiczne, które będą dostarczać wystarczającą ilość energii elektrycznej, aby zaspokoić potrzeby jego i sąsiednich budynków;

Inne rozwiązania uzupełniają ten układ:

• w Lyonie instalacje geotermalne ogrzewają 5000 m² powierzchni biurowej, oszczędzając 360 MWh rocznie;
• sieć ciepłownicza o długości 2 km, zasilana w 75% energią cieplną wytwarzaną w procesach przemysłowych, zostanie również uruchomiona w tym samym miejscu w 2025 r. (pozostałe 25% będzie pochodzić z sieci miejskiej). Będzie ona obsługiwała budynki o łącznej powierzchni 150 000 m².

Zmniejszenie zużycia wody

Renault Trucks zmniejszyło zużycie wody na wyprodukowaną ciężarówkę o ponad 60% od 2016 roku, osiągając 5,9 m³ w 2024 roku:

• w zakładzie w Lyonie zużycie wody zostało zmniejszone pięciokrotnie w ciągu dwudziestu lat, w szczególności dzięki instalacji czujników akustycznych, które szybko wykrywają wycieki wody;
• w Blainville-sur-Orne, stacja fizyko-chemiczna oczyszcza wodę przed jej odprowadzeniem;
• w Lyonie wieże chłodnicze zostały zastąpione systemami o obiegu zamkniętym, co znacznie zmniejszyło zapotrzebowanie na wodę.

Pozbycie się wysypisk śmieci

Renault Trucks kontynuuje swoje dążenie do zerowego składowania odpadów operacyjnych i dąży do uzyskania certyfikatu dla wszystkich swoich zakładów do końca 2025 roku. Zakłady w Blainville-sur-Orne i Bourg-en-Bresse, a także zakład produkcji silników i magazyn części zamiennych w Lyonie posiadają już certyfikat „Landfill Free”[1].

We wszystkich zakładach producenta odpady są sortowane, ponownie wykorzystywane lub przekształcane:

• złom metalowy z produkcji jest przetapiany w celu wytworzenia nowych części;
• opakowania i rozwiązania logistyczne są zintegrowane z wewnętrznymi pętlami recyklingu;
• projekty odzysku są opracowywane w celu optymalizacji każdego strumienia odpadów.

Integracja różnorodności biologicznej i ochrona gatunków

Renault Trucks zakazało stosowania środków ochrony roślin na swoich terenach, stawiając na takie praktyki jak ekologiczne koszenie trawy oraz wykorzystanie naturalnych metod utrzymania zieleni. Pasieki zostały założone w Vénissieux i Saint-Priest.  

W Bourg-en-Bresse, Renault Trucks jest zaangażowane w program ochrony potoku Dévorah, który jest domem dla chronionego gatunku ważki. Partnerstwo ze Związkiem Dorzecza Rzeki Reyssouze będzie trwało do 2028 roku. 

Od 2023 roku w Lyonie zasadzono ponad 2400 drzew w celu ograniczenia zjawiska miejskich wysp ciepła oraz zwiększenia przepuszczalności gleby. Stworzono również eksperymentalną strefę o powierzchni 3000 m², której celem jest przywracanie żyzności gleby poprzez inżynierię glebową. Przestrzeń ta została zaprojektowana głównie w celu stworzenia chłodnego mikroklimatu i wspierania bioróżnorodności poprzez przyciąganie ptaków, owadów i małych ssaków.

Dostosowanie infrastruktury do zmian klimatu

Renault Trucks przewiduje wpływ zmian klimatycznych na swoje zakłady i przeprowadza analizy ryzyka klimatycznego na lata 2050 i 2100, wykorzystując metodę OCARA opracowaną przez firmę konsultingową Carbone 4. Oceny te umożliwiają identyfikację podatności na zjawiska takie jak fale upałów, powodzie, podnoszenie się poziomu wód gruntowych, susze i silne wiatry, a także wzmocnienie odporności obiektów.

W Blainville-sur-Orne, we współpracy z lokalnymi władzami, opracowano już mapę drogową w celu przeciwdziałania zagrożeniom związanym z podnoszącym się poziomem mórz i intensywnymi opadami deszczu. W Lyonie i Bourg-en-Bresse nacisk kładziony jest na zapobieganie upałom. Integracja kwestii klimatycznych staje się zatem kryterium strukturalnym w projektowaniu nowych budynków i procesów przemysłowych.

Działania te świadczą o zaangażowaniu Renault Trucks w zmniejszanie śladu środowiskowego swoich zakładów przemysłowych i są częścią ogólnego podejścia do dekarbonizacji transportu i budowania zrównoważonego modelu. Wszystkie inicjatywy Renault Trucks na rzecz zrównoważonego rozwoju można znaleźć w raporcie opublikowanym przez producenta. Link do pełnego raportu dostępny jest pod linkiem.

[1] Landfill Free to wewnętrzna certyfikacja w Grupie Volvo.

Źródło: Renault Trucks