Logo
Wydrukuj tę stronę

Analiza trendów w organizacji transportu ładunków skonteneryzowanych i tocznych w Regionie Basenu Morza Bałtyckiego

Region Morza Bałtyckiego (BSR1) jest jednym z najintensywniej rozwijających się regionów europejskich, który tworzą państwa o gospodarkach, wg szacunków ekspertów Unii Europejskiej, wykazujących ponadprzeciętny, na skalę kontynentu, potencjał wzrostu. Dlatego też porty morskie Regionu są obszarami intensywnego obrotu lądowo-morskiego odgrywając kluczową rolę w bałtyckim ruchu pasażerskim oraz w eksporcie i imporcie ładunków handlu zagranicznego poszczególnych państw.
W unijnej polityce rozwoju gospodarczego BSR jest postrzegany jako obszar o coraz większym znaczeniu społeczno-gospodarczym w Europie. Poprzez Morze Bałtyckie przebiega szereg lądowo-morskich intermodalnych łańcuchów transportowych, łączących wysokorozwinięte gospodarki Skandynawii z państwami Europy Środkowej i Południowej.
Morskie przewozy na Bałtyku realizowane są w ramach żeglugi oceanicznej i bliskiego zasięgu, w tym bałtyckiej. W ramach tej pierwszej duże znaczenie mają przewozy ładunków masowych płynnych i suchych oraz skonteneryzowanych, w żegludze bałtyckiej dominują natomiast ładunki toczne.
W publikacji zaprezentowano analizę trendów w zakresie organizacji transportu ładunków skonteneryzowanych i tocznych w obrębie Regionu Morza Bałtyckiego. Powyższą problematykę zobrazowano na przykładach portów Zatoki Gdańskiej, w zakresie obrotów kontenerowych i portu w Lubece, w zakresie ładunków tocznych.
W publikacji
wykorzystano materiały własne stworzone w trakcie realizacji
projektów badawczych własnego „Badanie i modelowanie systemów zarządzania procesami eksploatacyjnymi i usługowymi w polskich portach morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej” i rozwojowego „Badanie i modelowanie zintegrowanego gałęziowo systemu transportowego w regionie zachodniopomorskim ze szczególnym uwzględnieniem (...)
© 2000-2022 Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny