Logistyka, transport
i nowoczesne łańcuchy dostaw
wiedza, analizy i aktualności branżowe
Artykuły sponsorowane
Puste przebiegi w mieście. Dlaczego flota zarabia tylko przez część dnia
27 października, 2026
NIS2 w transporcie i logistyce. Co trzeba zrobić teraz, żeby przygotować firmę na nowe wymagania?
26 października, 2026
Regały półkowe bez poprawek. 9 błędów, które wychodzą dopiero po uruchomieniu magazynu lub archiwum
26 października, 2026
Czy kocioł wodny wysokotemperaturowy sprawdzi się w instalacji grzewczej hali magazynowej?
23 października, 2026
Algorytm na półce. Nowe technologie w merchandisingu | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
8 października, 2026
Roboty i sztuczna inteligencja w magazynie | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
17 września, 2026
Transport autobusowy w Polsce. Kurs między kryzysem, a rozwojem | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
28 sierpnia, 2026
Od dostawy do strategii czyli logistyka pod presją | O technologii na głos | Cykl „Obok logistyki”
6 sierpnia, 2026
Rhenus wspiera rozwój e-commerce i uruchamia jedną z największych instalacji AutoStore w Polsce
23 października, 2026
Black Friday zaczyna się w magazynie, nie w sklepie. Jak przygotować przestrzeń na szczyt sezonu?
21 października, 2026
Packeta i InPost zwiększają partnerstwo na rynku
19 października, 2026
Allegro otwiera korytarz eksportowy do Ukrainy
15 października, 2026
Girteka otwiera nowy ośrodek szkolenia kierowców w Sadach k/Poznania
27 października, 2026
Dwa lata współpracy GLS Poland i ORLEN Paczki
27 października, 2026
GXO i Agility Robotics rozszerzają współpracę i wdrażanie robotów humanoidalnych w centrach logistycznych
27 października, 2026
Prologis wybuduje wyspecjalizowane centrum modyfikacji pojazdów w Poznaniu
27 października, 2026
Nie udało się zapisać Twojej subskrypcji. Spróbuj ponownie.
Dziękujemy! Sprawdź swoją skrzynkę e-mail i potwierdź zapis.
Współpracują z nami
W obecnych warunkach gospodarka Ukrainy w dużej mierze opiera się na imporcie. Ruch w portach Wielkiej Odessy jest ograniczony, więc liczba zawinięć kontenerowców jest tam mniejsza.Dużą część wolumenów przejęły porty europejskie, a główną bramą stał się Gdańsk. Czy polska staje się kluczowym portem dla rynku ukraińskiego? Komentarza udziela Roman Ostroverkh, Managing Director Ukraina, Rohlig SUUS Logistics.