Logistyka, transport
i nowoczesne łańcuchy dostaw
wiedza, analizy i aktualności branżowe
17 kwietnia, 2026
Sektor magazynowy w mniejszych ośrodkach
Podsumowanie roku 2025, charakterystyka regionów i aktualne trendy w mniejszych ośrodkach logistycznych.
17 kwietnia, 2026
Nowe niskoemisyjne autobusy w Rzeszowie
17 kwietnia, 2026
Przyszłość unijnego rynku e-Commerce zależy od regulacji
16 kwietnia, 2026
Panattoni zrealizuje inwestycję dla InPost
Artykuły sponsorowane

Optymalizacja TCO (Total Cost of Ownership) floty. Rola jakościowych środków smarnych w nowoczesnym transporcie
16 kwietnia, 2026

Logistyka płynności. Jak nowoczesna dostawa wody do firm wspiera dynamicznie zmieniające się biura?
15 kwietnia, 2026

Jakie dokumenty są potrzebne do nadania przesyłki zagranicznej? Praktyczny przewodnik dla początkujących
15 kwietnia, 2026

Jak zamówić transport paletowy w 2026 roku?
8 kwietnia, 2026
Baza wiedzy
17 kwietnia, 2026
Sektor magazynowy w mniejszych ośrodkach
Podsumowanie roku 2025, charakterystyka regionów i aktualne trendy w mniejszych ośrodkach logistycznych.
16 kwietnia, 2026
Transformacja sprzedaży na polskim rynku logistycznym
16 kwietnia, 2026
Od 2027 r. każda bateria EV będzie miała swój “paszport”
Wydarzenia
15 kwietnia, 2026
Czy KSeF w branży transportowej zmniejszy zatory płatnicze?
17 kwietnia 2026
Kopernikańskie Dni Logistyki: Przyszłość logistyki i łańcuchów dostaw: trendy i wyzwania
21 kwietnia 2026
Innowacje w Logistyce i Produkcji

Fulfillment dla eCommerce: Klucz do skalowania sprzedaży transgranicznej w 2026 roku
3 marca, 2026

Agent AI w e-commerce – asystent zakupowy, który realnie zwiększa sprzedaż
13 lutego, 2026

Zarządzanie napływem towarów niskiej jakości z internetowych sklepów spoza UE
10 lipca, 2025

Wzrost znaczenia automatów paczkowych na globalnym rynku e-commerce
21 marca, 2025













Europejskiemu e-commerce brakuje równych zasad konkurencji. Firmy działające w Unii Europejskiej ponoszą koszty związane z bezpieczeństwem produktów, ochroną środowiska, podatkami i zgodnością z regulacjami, a na rynek trafiają towary spoza UE, które w praktyce nie zawsze podlegają takiej samej kontroli i obowiązkom. Czy możliwe jest wyrównanie poziomu konkurencji? Komentarza udziela Mateusz Pycia, prezes zarządu Globkurier