Na początku marca do Portu Gdańsk przybyły dwa elementy do petrochemicznej inwestycji ORLENU. Gigantyczne kolumny po 300 km transportu rzecznego Wisłą, zakończyły rejs w Płocku. Za kompleksowe zaplanowanie, realizację, opiekę inżynieryjną oraz bezpieczeństwo transportu odpowiadał polski zespól jednego z największych operatorów logistycznych na świecie firmy DSV – Global Transport and Logistics.
Morska Agencja Gdynia (MAG) wynajęła swoją pierwszą powierzchnię magazynową w okolicach Warszawy. Nowa lokalizacja w centrum logistycznym Hillwood Grodzisk Mazowiecki umożliwi spółce sprawniejszą obsługę klientów z tego regionu oraz dalszy rozwój działalności operacyjnej. W procesie najmu Morską Agencję Gdynia wspierała firma doradcza Newmark Polska.
W lutym wskaźnik koniunktury w transporcie i gospodarce magazynowej GUS wyniósł -0,1 pkt (z -0,4 pkt miesiąc wcześniej), zbliżając się do poziomu neutralnego. Jednak branża pozostaje ostrożna - niemal co czwarta firma (24,8 proc.) przewiduje ograniczenie inwestycji w 2026 roku, a prawie co trzecia (30,8 proc.) nie planuje żadnych inwestycji w tym czasie. Największą barierą biznesową i inwestycyjną pozostają wysokie koszty, niepewność makroekonomiczna oraz niestabilność przepisów.
W 2025 roku MLP Group osiągnęło najwyższy w historii poziom podpisanych umów najmu 370 941 mkw. powierzchni, co przełożyło się na rekordowe wyniki finansowe, zarówno pod względem przychodów, jak i zysku netto, który osiągnął poziom 459 mln PLN. Umowy najmu podpisane w ubiegłym roku zapewniają już na początku 2026 roku bazę do wzrostu przychodów o około 21%, zwiększając przewidywalność wyników i ograniczając ryzyko biznesowe Grupy. Rosnące znaczenie magazynów jako elementu infrastruktury krytycznej gospodarki dodatkowo wzmacnia popyt na nowoczesne powierzchnie logistyczne w Europie.
Port Gdańsk, który zakończył 2025 rok wynikiem 80,4 mln ton przeładowanych towarów, umocnił swoją pozycję wśród największych portów Europy. Awansował na 8. miejsce na kontynencie i 6. w Unii Europejskiej, wyprzedzając porty w Walencji, Amsterdamie i Konstancy, które zanotowały niższą dynamikę wzrostu. To skok aż o trzy miejsca w rankingu – największy spośród wszystkich portów ujętych w zestawieniu.
FIEGE wzmacnia swoją obecność w zachodniej Polsce, obejmując ponad 20 tys. mkw. powierzchni w parkach Accolade w Zielonej Górze, Gorzowie Wielkopolskim i Goleniowie. Operator zwiększa skalę działalności w dwóch lokalizacjach i przedłuża umowę w trzeciej, potwierdzając strategiczne znaczenie regionu przygranicznego dla operacji logistycznych.
Rok 2025 był dla Solaris Bus & Coach sp. z o.o. okresem intensywnego wzrostu i umacniania pozycji na europejskim rynku e-mobility. Firma dostarczyła 1 631 pojazdów (+7% rok do roku), a przychody osiągnęły 1,183 mld euro (+28% rok do roku). Pojazdy nisko- i zeroemisyjne stanowiły 86% dostaw, odpowiadając jednocześnie za 93% wartości sprzedaży. W 2025 roku Solaris pozyskał zamówienia na 2 780 pojazdów – najwięcej w historii spółki. Wyniki te potwierdzają utrzymujący się popyt na pojazdy i rozwiązania marki Solaris oraz zapewniają firmie solidną bazę do dalszego, przewidywalnego wzrostu w nadchodzących latach.
W logistyce produktów wrażliwych kilka stopni różnicy potrafi zamienić pełnowartościową partię w produkty do utylizacji. I to bez widocznych oznak zepsucia. Stabilna, dobrze udokumentowana temperatura nie jest obecnie kaprysem, ale warunkiem dopuszczenia towarów do obrotu.