Transport morski odpowiada za ponad 90% światowego handlu. Żegluga jest ściśle powiązana z sytuacją geopolityczną na świecie, której jednym z głównych motorów napędowych jest obecnie nieprzewidywalna polityka celna Stanów Zjednoczonych. Dlatego każde zakłócenie na morskich szlakach handlowych przekłada się bezpośrednio na całą globalną gospodarkę, nie ograniczając się jedynie do danego obszaru. Wojna celna, rozgrywająca się między USA a Chinami, ma także wpływ na transport morski z Państwa Środka do Europy. W jaki sposób?

Sprawna logistyka to jeden z najważniejszych elementów handlu międzynarodowego – szczególnie w e-commerce, gdzie klient oczekuje szybkiej, przewidywalnej i lokalnie dostosowanej dostawy, niezależnie od granic. Czy magazyn w sprzedaży cross-border może stać się strategicznym punktem styku z rynkiem? Jak zgrać wszystkie elementy zamówienia i dostawy w logistyce międzynarodowej? Komentarza udziela Nikodem Marciniak, Product Manager w IdoSell.

Polski rynek magazynowy utrzymuje stabilny kurs, mimo wyhamowania tempa wzrostu obserwowanego po okresie pandemii. Zasoby powierzchni magazynowej w Polsce przekroczyły 35,3 mln m kw., co oznacza wzrost o 7,7% r/r. Jednym z najważniejszych trendów na rynku jest dynamiczny rozwój powierzchni zgodnych z zasadami zrównoważonego rozwoju. Jak aspekty ESG wpływają na rynek magazynowy? Jak rosnące koszty inwestycji zmieniły podejście deweloperów? Komentarza udziela Natalia Mika, starszy negocjator w dziale najmu powierzchni przemysłowych i magazynowych w Knight Frank.

Wolumen przesyłek kurierskich nie przestaje rosnąć. Odpowiada za to przede wszystkim rozwijający się dynamicznie sektor e-commerce, który generuje najwyższe zapotrzebowanie na usługi kurierskie. Wraz z nimi rośnie zapotrzebowanie na tradycyjne formy komunikacji marketingowej wysyłanej bezpośrednio do klientów. Czy przesyłki listowe mogą być alternatywą dla kurierów? Komentarza udziela Janusz Konopka, Prezes Zarządu Speedmail.

Firmy decydują się na transformację swojej logistyki ze względów finansowych oraz zakłóceń łańcuchów dostaw. Tradycyjne modele logistyczne ograniczają zdolności do szybkiego reagowania na zmiany. Jak outsourcing logistyki wpływa na zażądanie procesami logistycznymi? W jakim stopniu wpływa to na poprawę obsługi klienta logistycznego? Czy elastyczne łańcuchy dostaw to dobra droga? Komentarza udziela, Eric Rougié, SVP, Finance, Europe GXO.

Logistyka stoi w obliczu nieustannych zmian. Wymaga ciągłej transformacji i nadążania za zmianami technologicznymi, społecznymi, a nawet politycznymi. W jaki sposób te czynniki transformują branżę? Czy logistyka nadąża za światem? Komentarza udziela Adam Kwiatkowski, Wiceprezes Geis PL / Dyrektor Zarządzający.

Kilkudziesięcioprocentowe cła nałożone przez administrację Donalda Trumpa na towary z Unii Europejskiej czy Chin mogą wywołać istotne turbulencje w polskiej gospodarce, ale w tej presji kryje się potencjał. Eksperci Fulfilio, dostawcy usług logistycznych dla e-commerce, wskazują, że Polska, jako atrakcyjna lokalizacja produkcyjna i logistyczna, może przyciągnąć inwestorów uciekających z drożejącej Europy Zachodniej. Co więcej, dzięki rozwiniętej infrastrukturze oraz kompetencjom w obsłudze e-commerce mamy szansę stać się kluczowym hubem tranzytowym dla chińskich towarów kierowanych na rynek amerykański. Nie bez znaczenia dla Polski jest też koniec reguły T86. Komentarza udziela Arkadiusz Filipowski, prezes zarządu Fulfilio.

Fulfillment, czyli kompleksowa usługa magazynowa, to jeden z filarów rozwoju nowoczesnego e-commerce. W dobie rosnących oczekiwań konsumentów, konieczności szybkiej dostawy i dynamicznych zmian rynkowych, coraz więcej firm decyduje się na outsourcing logistyki. To rozwiązanie, które nie tylko przyspiesza operacje, ale też pozwala skupić się na tym, co najważniejsze – sprzedaży i budowaniu marki. Czy fulfillment w nowoczesnej logistyce e-commerce zmienia reguły gry? Jak w praktyce sprawdza się model hybrydowy lokalnych i zagranicznych magazynów? Komentarza udziela Michał Gębarowski, kierownik ds. Logistyki Magazynowej w DPD Polska.