AKTUALNOŚCI: e-gospodarka

Łańcuch dostaw w przemyśle farmaceutycznym stanowi niewidzialną „linię życia”, łączącą pacjentów z produktami niezbędnymi dla ich zdrowia i bezpieczeństwa. Specyfika tych produktów sprawia, że każde zakłócenie - od błędu w składowaniu, po opóźnienie lub niewłaściwe warunki w transporcie - generuje ryzyko dla pacjenta. W najnowszym raporcie FM Logistic „Życie na krawędzi: Łańcuchy dostaw farmaceutycznych pod presją – nowe ścieżki rozwoju” eksperci analizują kondycję sektora, który w ostatnich latach musiał przejść przyspieszony test odporności operacyjnej.

Zamawianie leków bez recepty oraz suplementów diety w aptekach internetowych zyskuje w ostatnich latach na popularności. Jak podaje Główny Inspektorat Farmaceutyczny, Polacy zostawiają w aptekach internetowych już ponad 3 mld złotych rocznie. Taka forma zakupu medykamentów jest bardzo wygodna, jednak w okresie zimowym może też być niebezpieczna. Niskie, w tym minusowe temperatury, z którymi mamy do czynienia w ostatnich tygodniach, mogą negatywnie wpływać na skuteczność i bezpieczeństwo leków oraz suplementów diety, szczególnie tych dostarczanych do automatów paczkowych. Ważne więc, aby zarówno pacjenci, jak i dostawcy leków zwracali szczególną uwagę na warunki, w jakich trzymane i przewożone są farmaceutyki, bo to od nich zależą ich właściwości terapeutyczne.

Styczeń to ostatnia szansa dla firm importujących z Chin, by zabezpieczyć dostawy przed długim przestojem produkcyjnym. Choć oficjalne obchody Chińskiego Nowego Roku w 2026 r. przypadają na okres od 17 lutego do 3 marca, to eksperci ostrzegają, że przestój w łańcuchach dostaw może potrwać nawet 6-8 tygodni.

Rok 2025 był dla ORLEN Paczki okresem intensywnego wzrostu, istotnych zmian organizacyjnych oraz dużych inwestycji w rozwój infrastruktury logistycznej i technologii. Średnia dynamika wzrostu wolumenów znacząco przekroczyła 100 proc. rok do roku. Z usługi skorzystało już ponad 10 milionów klientów, którzy podwoili częstotliwość zamówień. To efekt nawiązania współpracy z kolejnymi największymi e-sklepami, rozszerzenia oferty o zwroty konsumenckie i abonamenty dla firm, a także dynamicznego rozwoju segmentu cross-border.

Europejski rynek transportu drogowego jest wysoce rozdrobniony – nawet największe firmy, każda z przychodami powyżej 2,5 mld euro, łącznie odpowiadają za niespełna 10 proc. całego rynku[1]. W takim fragmentarycznym środowisku sukces przedsiębiorstw TSL nie wynika wyłącznie z wielkości floty, lecz przede wszystkim z utrzymywania długotrwałych relacji z klientami, które pozwalają przewidywać przepływy operacyjne i planować rozwój. Druga edycja raportu „Transforming Transportation in 2026” Eurowag analizuje siedem kluczowych rynków europejskich i wskazuje przedsiębiorstwa, wyróżniające się pod względem zasięgu operacyjnego, jak i umiejętności budowania stabilnej współpracy z klientami. Wśród nich znalazła się Grupa Elmex – firma o ugruntowanej pozycji, która konsekwentnie rozwija swoją działalność, inwestując w nowoczesną infrastrukturę i digitalizację procesów.

Rohlig SUUS Logistics, wiodący operator logistyczny w regionie Europy Środkowo-Wschodniej, rozwija współpracę z Hisense Europe. Firma uruchomiła magazyn części zamiennych do urządzeń AGD i elektroniki użytkowej, zapewniając kompleksową obsługę obejmującą magazynowanie, kompletację zamówień, co-packing oraz obsługę celną. Projekt uwzględnia szereg rozwiązań dopasowanych do potrzeb klienta, które wspierają rozwój biznesu i wzmacniają jego przewagę konkurencyjną.

Europejski rynek transportu towarowego wkroczył w bardziej złożoną fazę. Ochłodzenie koniunktury pod koniec 2025 roku, obserwowane późną jesienią,  nie przerodziło się ani w recesję, ani w ożywienie. Rynek ustabilizował się na poziomie długotrwałej zmienności.

FM Logistic uruchamia nowe połączenie drobnicowe do Austrii, rozwijając tym samym swoją europejską sieć transportową. To odpowiedź na zmieniające się potrzeby rynku oraz rosnącą popularność przesyłek o mniejszych wolumenach. Począwszy od stycznia bieżącego roku operator będzie realizował codzienne dostawy na trasie Wrocław – Wiedeń.