AKTUALNOŚCI: e-gospodarka

Firma Bulk Cargo – Port Szczecin, której większościowym udziałowcem jest Grupa Rhenus, realizuje kompleksowy projekt inwestycyjny o wartości 16 mln EUR (blisko 70 mln PLN), obejmujący modernizację i rozbudowę suprastruktury portowej, modernizację floty urządzeń mobilnych oraz rozbudowę powierzchni magazynowej. Projekt inwestycyjny Bulk Cargo jest jedną z największych inwestycji Grupy Rhenus w tej części Europy i stanowi odpowiedź na rosnące oczekiwania rynku usług portowych oraz wyzwania stojące przed branżą. Uruchomiony program inwestycyjny to początek kompleksowego planu inwestycyjnego Rhenus w szczeciński terminal.

Rohlig SUUS Logistics, wiodący operator logistyczny w Europie Środkowo-Wschodniej, konsekwentnie rozbudowuje swoją międzynarodową sieć drobnicową w regionie. Firma uruchomiła nową, codzienną linię pomiędzy Rzeszowem a Koszycami. Serwis umożliwia efektywną dystrybucję towarów do wschodniej Słowacji oraz uzupełnia krajową sieć połączeń drogowych na terenie całego kraju.

DACHSER rozbudowuje swoje centrum logistyczne Hegau-Bodensee w Steißlingen o nowy budynek magazynowy o powierzchni 8 950 m², który pomieści 22 000 palet. Firma rozwija także istniejące terminale przeładunkowe przeznaczone do obsługi towarów przemysłowych i konsumpcyjnych oraz artykułów spożywczych. Dzięki tej inwestycji oddział DACHSER Steißlingen, położony w strategicznym miejscu niedaleko granicy niemiecko-szwajcarskiej, odpowiada na rosnące zapotrzebowanie na dodatkową powierzchnię magazynową zgłaszane przez obecnych oraz nowych klientów z sektora przemysłowego i handlowego. Przy okazji prac budowlanych oddział rozwija również zrównoważone źródła energii oraz elektromobilność. 

Koniec zwolnień z cła dla przesyłek poniżej 150 € rzuci wyzwanie globalnym modelom e-commerce. Spring GDS postuluje o harmonizację przepisów i wprowadzenie bardziej inteligentnych rozwiązań logistycznych, które pozwolą sprawnie poruszać się w coraz bardziej złożonym środowisku prawnym.

W krótkim horyzoncie, najbliższych tygodni, dla sektorów e-commerce i TSL znaczenie będą miały zarówno kolejne wydarzenia geopolityczne na Bliskim Wschodzie, jak i ich przełożenie na rynek energii oraz dostępność transportu. Wypowiada się Mateusz Pycia, prezes Globkurier, technologicznego partnera logistycznego MŚP wspierającego firmy w organizacji krajowych i międzynarodowych dostaw.

DOUGLAS, wiodący retailer branży beauty w Europie nawiązał współpracę z ID Logistics, wybierając firmę na swojego partnera logistycznego w regionie Europy Środkowo-Wschodniej. Nowa umowa obejmuje obsługę transportową centralnego magazynu DOUGLAS, operacje omnichannel oraz krajową dystrybucję do perfumerii.

PSI Polska Sp. z o.o. zakończyła wdrożenie systemu zarządzania magazynem PSIwms w nowym centrum logistycznym e-commerce LPP Logistics w pobliżu Bukaresztu w Rumunii. Obiekt o powierzchni 65 000 m kw. jest jednym z najbardziej zautomatyzowanych centrów logistycznych dla e-commerce w Europie Południowo-Wschodniej i wzmacnia pozycję logistyczną Grupy LPP na kluczowych rynkach regionu.

Dziś, z perspektywy operacji logistycznych w Polsce, nie widzimy bezpośrednich zakłóceń wynikających z konfliktu w Zatoce Perskiej. Mamy klientów powiązanych biznesowo z tym regionem, ale produkcja i główne strumienie dostaw realizowane są w innych krajach, więc na tym etapie jest po prostu za wcześnie, by mówić o twardych konsekwencjach operacyjnych. Natomiast w scenariuszu eskalacji lub przedłużającej się niestabilności rośnie koszt niepewności w łańcuchach dostaw, a to zwykle przyspiesza decyzje o skracaniu i regionalizacji sieci. Dla Polski to nie tyle zagrożenie, co potencjalne okno na wzmocnienie roli hubu e-commerce w UE.