Zaloguj się

Lotnisko w Pyrzowicach znów inwestuje

Lotnisko w Pyrzowicach znów inwestuje Fot. Airport Katowice

Zakończył się drugi etap rozbudowy płyty postojowej samolotów cargo w Pyrzowicach. Jej powierzchnia powiększyła się o 22 tys. m kw. Nową nawierzchnię położono przed terminalem towarowym Katowice Airport.

Nowa część płyty posiada 4 stanowiska postojowe dla samolotów wielkości Airbusa A320 / Boeinga 737 (kod C). Aktualnie Katowice Airport dysponuje 36 stanowiskami postojowymi dla samolotów kodu C. Powierzchnia pola ruchu naziemnego pyrzowickiego lotniska (obejmująca drogę startową, drogi kołowania, płyty postojowe samolotów) liczy 83 ha i wciąż rośnie. W styczniu 2020 roku rozpocznie się kolejna inwestycja, której celem jest zwiększenie liczby stanowisk postojowych. Realizacja projektu o nazwie "pps hangary" zakończy się pod koniec 2021 roku. Powstanie 66 tys. m kw. nowej nawierzchni lotniskowej z 9 stanowiskami dla samolotów kodu C. To pierwszy etap rozbudowy bazy do obsługi technicznej samolotów. Działka znajdująca się przed nową płytą postojową przeznaczona jest pod budowę dwóch hangarów, które powstaną najpóźniej do 2025 roku.
W tej chwili Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze wynajmuje dwa hangary firmom świadczącym obsługę techniczną samolotów. W jednym obiekcie prowadzone są przeglądy liniowe głównie samolotów z rodziny Airbus A320. Drugi hangar dedykowany jest dużym przeglądom typu C. Przeglądy swoich maszyn typu Embraer prowadzi w nim m.in. Lufthansa Cityline.

- W strategiczny i konsekwentny sposób podchodzimy do rozbudowy stanowisk postojowych. Chcemy zawsze dysponować odpowiednią ich liczbą i to z naddatkiem. Dzięki temu, wszystkim naszym partnerom handlowym, to jest liniom lotniczym, firmom kurierskim i organizacjom specjalizującym się w obsłudze technicznej samolotów, umożliwiamy optymalny rozwój - mówi Artur Tomasik, prezes Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego.

Liczba stanowisk postojowych to jeden z elementów infrastruktury, który ma bezpośredni wpływ na przepustowość.

- Bez nich linie lotnicze nie mogłyby rozwijać swojej stałej obecności w Katowice Airport. Przypomnę, że w Pyrzowicach funkcjonują bazy takich przewoźników jak: Wizz Air, Ryanair, Enter Air, Blue Panorama, Smartwings. Ponadto jesteśmy największym regionalnym lotniskiem w Polsce w segmencie cargo. Specyfika lotniczych przewozów kurierskich wymaga zabezpieczenia odpowiedniej liczby stanowisk, ponieważ frachtowce pomiędzy rotacjami mają nawet do 10-12 godzin przerwy. W Katowice Airport funkcjonuje także duża baza obsługi technicznej samolotów. Integralną jej częścią jest znajdująca się przed hangarami płyta postojowa - dodaje Artur Tomasik.

Katowice Airport realizuje zaplanowany do 2025 roku program inwestycyjny o wartości ponad 650 mln zł. Ponad 190 mln zł już zakontraktowano. W ramach tego programu zarządzające lotniskiem Górnośląskie Towarzystwo Lotnicze rozwija infrastrukturę dedykowaną różnym obszarom aktywności branży lotniczej, a więc: obsłudze ruchu pasażerskiego, transportowi towarów, obsłudze technicznej samolotów oraz składowaniu i dystrybucji paliwa lotniczego.

Źródło: Katowice Airport

 O portach lotniczych czytaj także:
- Nowy port lotniczy w Stambule wprowadza zautomatyzowane rozwiązanie Getac dla szybszej obsługi samolotów
- Czy elektryczne autobusy mają szansę obsługiwać polskie lotniska?

Ostatnio zmieniany w środa, 15 styczeń 2020 13:15
Zaloguj się by skomentować
Strony internetowe