Zła perspektywa dla polskiego sektora motoryzacyjnego
- oprac. IW
- Kategoria: Raporty i analizy
Fot. Pixabay
Eksperci firmy doradczej EY Polska oszacowali, że epidemia koronawirusa spowoduje utratę potencjalnej wartości dodanej sektora motoryzacyjnego między 1,4 mld PLN a 7,5 mld PLN. Wielkość strat będzie zależeć od stopnia rozprzestrzeniania się epidemii i skuteczności działań zaradczych.
Według ekspertów wartość dodana sektora motoryzacyjnego dla gospodarki w 2020 roku, w pierwotnym scenariuszu, wynosiłaby 113,8 mld zł. Aktualizacja wartości dodanej poszczególnych sektorów, dokonana w oparciu o zrewidowane prognozy wzrostu PKB na 2020 rok, pozwala przewidywać, że wartość dodana w sektorze motoryzacyjnym może wynieść od 106,3 mld zł do 112,4 mld zł. To wstępne kalkulacje oparte na danych i obserwacjach w ciągu pierwszych 3 tygodni rozwoju COVID-19 w Polsce.
- Ze względu na zmniejszenie popytu na samochody wśród odbiorców końcowych oraz braki dostaw części motoryzacyjnych produkowanych w rejonach najmocniej dotkniętych epidemią koronawirusa (Chiny, Włochy), międzynarodowi producenci pojazdów działający w Polsce już w pierwszej połowie marca ograniczyli lub wstrzymali pracę swoich fabryk. Równocześnie działania te pociągnęły za sobą decyzje o czasowym zawieszeniu pracy w zakładach produkujących podzespoły dla zamkniętych fabryk. Co więcej, ponad 70% polskiej wartości dodanej z produkcji samochodów, naczep i przyczep oraz części absorbowane jest na rynkach zagranicznych, głównie w Niemczech i Włoszech - mówi Michał Lesiuk, partner EY, lider Działu Doradztwa dla Branży Motoryzacyjnej w Polsce.
Mocno dotknięte pandemią Chiny, które mają w ręku 28% światowej produkcji samochodów i 20% światowej produkcji części samochodowych, zamknęły swoje fabryki na początku roku. Spowodowało to poważne następstwa wśród producentów motoryzacyjnych w Europie, którzy opierają zarządzanie dostawami na zasadzie just-in-time.
- Dla niewielkiej grupy przedsiębiorców z sektora motoryzacyjnego, epidemia koronawirusa może stwarzać szansę na zastąpienie dotychczasowych dostawców w globalnych łańcuchach dostaw. Już teraz jeden z producentów przeniósł produkcję części do swoich samochodów z zakładu w Chinach do Meksyku, by uniknąć konieczności zatrzymania linii produkcyjnych. W kolejnych latach trend przenoszenia produkcji z Chin do innych krajów może być jeszcze bardziej widoczny, na czym skorzystać mogą polskie przedsiębiorstwa - mówi Mikołaj Matuszko, menedżer w Dziale Strategii i Operacji EY.
Epidemia koronawirusa ma również wpływ na handel i naprawy w branży motoryzacyjnej. Zgodnie z informacjami pozyskanymi przez EY od 6 wiodących dealerów, ruch klientów w salonach samochodowych w trzecim tygodniu marca był znikomy, a z usług serwisowych korzystało o około 40-50% klientów mniej niż zwykle w tym samym okresie, choć jest nadzieja, że nastąpi przesunięcie popytu na kolejne miesiące. Jednak nierealizowanie planów sprzedażowych i brak klientów w serwisach w krótkim czasie mogą spowodować problemy z płynnością finansową oraz redukcję zatrudnienia.
- Branża dealerów samochodowych aktywnie reaguje na skutki epidemii na wielu płaszczyznach, przygotowując szereg krótkookresowych działań zaradczych. Prowadzone są negocjacje z importerami, między innymi na temat wydłużenia okresów płatności czy zmian w planach sprzedażowych. Przygotowywany jest katalog "dobrych praktyk" w zakresie bezpieczeństwa pracowników i klientów oraz działań umożliwiających stabilne funkcjonowanie firm dealerskich w czasach kryzysu wywołanego koronawirusem - dodaje Mikołaj Matuszko.
Sektor motoryzacyjny odpowiada za około 4,9% polskiego PKB i 2,6 mln miejsc pracy oraz stanowi 5,4% polskiego eksportu. W polskich fabrykach produkowane są samochody osobowe, ciężarowe, autobusy, przyczepy i naczepy. Polska jest także istotnym wytwórcą części, podzespołów i zespołów dla przemysłu motoryzacyjnego, a w ostatnich latach nasz kraj stał się jednym z ważniejszych producentów komponentów do samochodów elektrycznych.
Pełna analiza dotycząca wpływu COVID-19 na polską branżę motoryzacyjną dostępna jest na stronie www EY Polska.