Kolejny etap budowy Publicznego Terminalu Promowego
- oprac. IW
- Kategoria: Logistyka
Trwają prace nad budową Publicznego Terminalu Promowego w Gdyni. To największa od blisko 50 lat inwestycja realizowana w Porcie Gdynia, która umożliwi przyjmowanie większych promów o długości do 240 m oraz skróci czas związany z zawinięciem statku do portu.
Wybetonowano już II odcinek estakady prowadzącej na górną rampę najazdową na prom. Użyto w tym celu 2 duże pompy i wykorzystano 912 m sześc. betonu konstrukcyjnego, a w pracach brało udział 50 osób, pracujących na 3 zmiany. Generalnym wykonawcą terminalu jest Korporacja Budowlana Doraco sp. z o.o. Następnym krokiem w jej działaniach będą roboty izolacyjne, nawierzchniowe oraz montaż wyposażenia, w tym elementów bezpieczeństwa ruchu. Trwają także prace hydrotechniczne: umocnienie dna oraz kontynuacja konstrukcji żelbetowej rampy Ro-Ro i Nabrzeża Polskiego. W budynku terminalu wykonane zostaną prace wykończeniowe wewnętrzne, instalacyjne, fasadowe, dekarskie. Na zewnątrz kontynuowana jest realizacja nawierzchni drogowych, ogrodzenia oraz układanie kabli w kanalizacji kablowej.
Publiczny Terminal Promowy zapewni obsługę transportu promowego w systemie dwupoziomowym na jednym stanowisku promowym oraz obsługę ruchu pasażerskiego poprzez galerię łączącą budynek terminalu ze stanowiskiem promowym. Bezpośredni dostęp do intermodalnego terminalu kolejowego umożliwi obsługę ładunków intermodalnych. Nowy terminal promowy połączony będzie z międzynarodowym układem komunikacyjnym poprzez: ulice Polską i Janka Wiśniewskiego, Trasę Kwiatkowskiego i Obwodnicę Trójmiasta oraz Autostradę A1.
Będzie to jeden z najnowocześniejszych tego typu obiektów w basenie Morza Bałtyckiego. Inwestycja wpisuje się w ideę Green Port poprzez eliminowanie zanieczyszczenia środowiska. Dzięki specjalnym urządzeniom, pozwalającym na czerpanie energii elektrycznej bezpośrednio z lądu, terminal będzie umożliwiał zasilanie promów prądem. Taka technologia umożliwi wyłączenie silników i agregatów podczas postoju.
- Liczymy na to, że nowe, większe statki będą zasilane w sposób coraz bardziej ekologiczny, stosując np. paliwo LNG. Jesteśmy do obsługi tego typu statków w pełni przygotowani - komentuje Adam Meller, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA.
Terminal zostanie wyposażony w nowoczesne urządzenia pozwalające na dostosowanie ramp i galerii pasażerskiej do różnej wielkości i typów statków, co znacznie ułatwi wchodzenie i schodzenie ze statku pasażerom poruszającym się zarówno pieszo, jak i pojazdami kołowymi.
Projekt korzysta z funduszy unijnych oraz środków własnych Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA. Zakończenie realizacji projektu planuje się w połowie przyszłego roku.
Źródło: Zarząd Morskiego Portu Gdynia