Zaloguj się

Raport EFL „Elektryczna przyszłość samochodów ciężarowych”

Bez wątpienia sektor transportu ma znaczny udział w emisji gazów cieplarnianych i konieczne jest efektywne wsparcie transformacji branży transportu ciężarowego – zarówno przez instytucje publiczne, jak i konkretnych przedsiębiorców. Tak, by dążyć do jak największej dekarbonizacji transportu. Dane pokazują, że polscy przewoźnicy wyspecjalizowali się w obsłudze przewozów międzynarodowych i w najbliższych latach powinni utrzymać pozycję lidera na rynku. Pora jednak zadbać o odpowiednią – nowoczesną i ekologiczną – flotę.

Aktualne wydarzenia geopolityczne i gospodarcze mają szczególnie mocny wpływ na sektor transportu i logisty­ ki. Branża musiała zmierzyć się z nagłym zamknięciem rynków i zerwaniem łańcuchów dostaw, a także wzro­ stem poziomu inflacji, cen energii i paliwa.

Jednocześnie rynek musi nieustannie dostosowywać się do zmian wprowadzanych przez Unię Europejską i przy­ gotowywać się do wprowadzenia kolejnych przepisów, chociażby tych, które mają doprowadzić do zwiększenia bezpieczeństwa na drogach i dekarbonizacji transportu.

Warto nadmienić, że obszar TSL - czyli transportu, spe­ dycji i logistyki - w Polsce jest duży i przynosi wysokie przychody. Aż 5,7 procent polskiego PKB generuje sektor transportu i magazynowania, a w szeroko pojętej spedycji i logistyce zatrudnienie znajduje blisko milion Polek i Polaków.

Raport dostępny pod linkiem.

Czytaj także:
Dekarbonizacja transportu ciężkiego w Polsce. Raport FPPE na temat elektryfikacji ciężarówek
Jak zachęcić kierowcę do pozostania w firmie? Poradnik PITD
Ocena kondycji i wyzwań sektora TSL

Zaloguj się by skomentować