AKTUALNOŚCI BRANŻOWE

Logistyka chemiczna i magazynowanie materiałów niebezpiecznych należą dziś do najbardziej wymagających i wrażliwych obszarów logistyki. Niestabilna gospodarka oraz wysokie wymagania regulacyjne sprawiają, że potrzebne są realizacje dostosowane do potrzeb klienta i gwarantujące maksymalne bezpieczeństwo. W Rastatt, w południowo-zachodnich Niemczech, uruchomiono niedawno magazyn zaprojektowany, by w zrównoważony sposób realizować wymagania rynku przyszłości.

Branża transportowa stoi w obliczu najgłębszego kryzysu od ponad dwóch dekad. Połowa firm odnotowała spadek przychodów, 90% przewoźników nie otrzymuje płatności w terminie, a zadłużenie sektora przekracza 1,64 mld złotych. Raport „Branża transportowa w trybie przetrwania” prezentuje kompleksową analizę sytuacji – opartą na badaniu 100 firm transportowych i wywiadach z ekspertami – diagnozuje przyczyny kryzysu i wskazuje konkretne działania, które mogą pomóc sektorowi wrócić na ścieżkę rozwoju.

Odporność łańcuchów dostaw to bezpieczeństwo biznesowe, szczególnie w branży chemicznej – jednej z najbardziej wrażliwych pod względem regulacyjnym, operacyjnym i geopolitycznym. Złożoność procesów, transport substancji niebezpiecznych oraz rosnące wymagania ESG sprawiają, że odporność logistyczna nie jest już opcją, lecz strategią. OECD w „Supply Chain Resilience Review 2025” wskazuje, że branża chemiczna należy do najbardziej narażonych na zakłócenia wynikające z ryzyk klimatycznych, geopolitycznych i regulacyjnych. Jak budować bezpieczne łańcuchy dostaw dla produktów chemicznych w czasach turbulencji? Odpowiada Go Logis, polski operator logistyczny dla przemysłu chemicznego.

Firmy transportowe i logistyczne z największą świadomością ESG, handlowe i usługowe najmniej Z Barometru ESG przygotowanego przez EFL i Truck Care wynika, że podejście polskich firm do zrównoważonego rozwoju zależy od ich wielkości oraz branży. 73% średnich firm wdraża kompleksową strategię ESG lub wymagane prawem działania, podczas gdy w mikro i małych nikt nie myśli o strategii, a niespełna połowa ogranicza się do podstawowych wymogów formalnych. Różnice widać również w branżach. Transport i logistyka mają największą świadomość ESG, gdyż tylko 15% firm nie planuje żadnych kroków w tym obszarze. W usługach i handlu ten wskaźnik wynosi aż 29%.

Kultura płatnicza w polskich przedsiębiorstwach ewoluuje pod wpływem rosnących kosztów działalności, zmiennej koniunktury i coraz trudniejszych warunków prowadzenia biznesu. Firmy są dziś bardziej świadome znaczenia terminowych rozliczeń, jednak presja ekonomiczna powoduje, że opóźnienia w płatnościach pozostają jednym z najdotkliwszych wyzwań w relacjach B2B.

Od lutego 2026 r. przybędzie 645 km nowych dróg. Niestety nie tych oddanych do użytku, a dróg krajowych objętych opłatami w systemie e-TOLL. Rosną też stawki e-TOLL. Rządowe założenia zakładają, że budżet pozyska w ten sposób dodatkowo 2,7 mld zł w 2026 roku. Skąd wezmą się te pieniądze? Między innymi od firm transportowych. Wysoki wzrost PKB mógłby zrównoważyć dodatkowe koszty TSL, ale na razie nie przekłada się na większą liczbę zleceń. W I poł. tego roku masa przewiezionych ładunków spadła o 13,4% rok do roku.

Wraz ze zbliżającym się sezonem świątecznym rośnie znaczenie rozwiązań, które pomagają utrzymać terminowość dostaw w warunkach zwiększonego obciążenia operacyjnego. Druga edycja raportu „Transforming Transportation in 2026” pokazuje, że technologie wspierające zarządzanie flotą i planowanie tras stają się kluczowym elementem konkurencyjności firm transportowych w Europie. Publikacja obejmuje analizę siedmiu rynków oraz przedstawia przedsiębiorstwa wyróżnione w kategoriach Market Leader, Tech Trailblazer i Sustainability Star. Wśród nich znalazło się RP Trans – firma, która rozwija działalność w oparciu o dane, nowoczesną infrastrukturę i młodą flotę, co pozwala jej skutecznie odpowiadać na presję terminowych dostaw, a zwłaszcza w najbardziej wymagającym okresie świątecznym.

Utrzymanie i rozwój biznesu – to priorytety polskich przewoźników na najbliższe pół roku. Z badania Bibby Financial Services, przeprowadzonego przez Keralla Research we wrześniu 2025 roku, wynika, że 42 proc. firm transportowych chce pozyskać nowych klientów, 36 proc. szuka finansowania na rozwój, a 26 proc. skoncentruje się na utrzymaniu bieżącej działalności. Co piąta firma (19 proc.) deklaruje, że głównym celem będzie odzyskiwanie należności od kontrahentów.