Wyniki badania, zaprezentowanego przez FedEx Express - spółkę zależną FedEx Corp. i największą na świecie firmę świadczącą usługi przewozów ekspresowych, pokazują że polskie małe i średnie przedsiębiorstwa rozwijają swoją działalność na nowych rynkach przy wsparciu firm logistycznych.
Niedawna wizyta prezydenta Kazachstanu w Polsce - Nursułtana Nazarbajewa, stała się okazją do pogłębienia relacji obu państw w zakresie współpracy gospodarczej, mającej na celu m.in. zwiększenie eksportu polskich towarów rolno-spożywczych oraz wzmocnienie obecności naszych rodzimych firm na tamtejszym rynku.
Pamiętam, że jeszcze niedawno to, co polskie przeciętnemu Amerykaninowi kojarzyło się z przaśnością, a konserwatyzm utożsamiał on z zacofaniem. Hitem eksportowym były "polish kiełbasa" i "polish vodka" jako synonim Polaka, nie wylewającego za kołnierz. Od tamtego czasu upłynęło raptem kilkanaście lat, ale wizerunek produktów "made in Poland" zmienił się radykalnie na korzyść.
Na wielu europejskich rynkach, po latach kryzysu i stagnacji, widać symptomy ożywienia gospodarczego. W 2015 roku pierwszy raz od czasu transformacji gospodarczej wartość polskiego eksportu przekroczyła wartość towarów importowanych do naszego kraju. Jakie ma to przełożenie na polską branżę transportową?
Polska komórka DIY Logistics osiągnęła w 2012 roku 200% wzrost drobnicowych przesyłek eksportowych, zajmując 3 pozycję w zestawieniu kilkunastu europejskich krajów, w których Dachser świadczy usługi. Tak duże zainteresowanie usługą Dachser DIY Logistics, kierowaną do dostawców marketów budowlanych oraz typu dom i ogród, związane jest z ekspansją polskich eksporterów.
Dziś najwięcej towarów z Polski trafia do państw Unii Europejskiej (79 proc.)*. Co piąta polska firma jest eksporterem**, a najbardziej popularnym rodzajem transportu dla towarów pozostaje transport drogowy*. Największym partnerem handlowym Polski pozostają Niemcy. Wymiana towarowa jest tu szczególnie intensywna, a przedsiębiorcy mogą korzystać z szerokich możliwości, oferowanych przez firmy transportowe - w tym transport frachtu.
Niemcy są największym partnerem handlowym Polski - trafia tam ponad 25 proc. całego naszego eksportu. Dlaczego warto zaangażować operatora logistycznego w dystrybucję towarów na rynek niemiecki, podpowiadają eksperci z firmy Dachser.
Gospodarczy kryzys w 2012 roku spowodował pogorszenie koniunktury w większości krajów Unii Europejskiej. Dobrze radziły sobie natomiast kraje leżące na wschód od Polski, dynamicznie rozwijające się i posiadające duży potencjał konsumpcyjny. Są one również kierunkami polskiego eksportu o największej dynamice wzrostu. Potwierdzają to opinie przedstawicieli działającego globalnie operatora logistycznego Dachser, partnera biznesowego wielu polskich eksporterów.