Girteka, największa europejska firma transportowa oparta na aktywach własnych, zrealizowała jedną z najbardziej wyjątkowych dostaw w swojej blisko 30-letniej historii. Przewożonym ładunkiem była tradycyjna litewska łódź żaglowa Kurėnas SüD.1, reprezentująca Litwę podczas zlotu łodzi Sail Amsterdam 2025, prestiżowej imprezy żeglarskiej, która odbyła się w dniach 20–24 sierpnia w Holandii.
GXO Logistics, Inc., największy na świecie operator logistyki kontraktowej oraz B&Q, wiodący brytyjski detalista zajmujący się wyposażeniem wnętrz i ogrodów, są na dobrej drodze do realizacji wspólnego celu, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla w całej działalności logistycznej B&Q do 2040 r.
Rynek logistyki przeżywa technologiczną rewolucję. Wartość globalnych usług cyfrowych w branży osiągnie 74 miliardy USD do 2030 roku[1], a średni roczny wzrost rynku logistyki kontraktowej wyniesie 4,1 proc. do 2028 roku[2]. W zawrotnym tempie rośnie także rynek robotyki magazynowej, napędzany inwestycjami w automatyzację oraz rozwój e-commerce. W tym wyścigu cyfrowych innowacji kluczową rolę odgrywają technologie takie jak RFID, GPS i IoT, które definiują nowoczesne podejście do zarządzania łańcuchem dostaw. Jak nowe rozwiązania wspierają procesy w branży TSL? Komentarza udziela Paweł Golec, Wiceprezes Geis PL.
Skuteczna ekspansja zagranicznych marek w Polsce coraz częściej opiera się na lokalnych partnerstwach operacyjnych. W przypadku MR.DIY ważną rolę odegrało wsparcie ID Logistics, które umożliwiło szybki i sprawny debiut sieci na wymagającym rynku retail. Kolejne otwarcia sklepów pod szyldem malezyjskiego giganta są kwestią czasu.
Polska znalazła się wśród najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie, wynika z najnowszego raportu ECDB „eCommerce in Europe 2025”. Do 2028 roku wartość polskiego rynku e-commerce ma rosnąć średnio o 9,6% rocznie, co daje Polsce 7. miejsce w Europie pod względem wysokości dynamiki. Dla porównania wiele krajów Europy Zachodniej rozwija się wolniej, z tempem bliższym 4-5%. Eksperci Fulfilio wskazują, że głównym motorem tego wzrostu będą zarówno lokalne sklepy internetowe, jak i ekspansja chińskich gigantów e-commerce.
Wraz z niespotykanym dotąd tempem zmian wbranży detalicznej, logistyka na bieżąco określa nowe zasady realizacji zamówień i obsługi zwrotów. Podczas DELIVER Europe, jednej z wiodących europejskich konferencji logistycznych, GXO wraz z potentatem branży detalicznej The John Lewis Partnership zaprezentowały wspólną wizję, w której logistyka stanowi centralny element doświadczeń klientów.
GXO Logistics, Inc. największy na świecie operator logistyki kontraktowej, ogłosił rozszerzenie współpracy z Huel, wiodącym producentem pełnowartościowych posiłków, w celu wsparcia szybkiego rozwoju tej firmy.
Parlament Europejski chce, aby każda paczka e-commerce importowana spoza Unii była obciążana opłatą manipulacyjną wynoszącą 0,5 euro, ale tylko w scenariuszu, kiedy najpierw trafi do centrum konsolidacji i stamtąd zostanie wysłana do konsumenta. W innym przypadku wysokość daniny wyniesie 2 euro. To niepowtarzalna okazja dla sektora logistyki kontraktowej, który mógłby zarządzać taką konsolidacją oraz dostawami w imieniu platform sprzedażowych pochodzących głównie z Chin. Te z pewnością potrzebują dostępu do europejskich konsumentów, choć sama Unia dąży do ograniczenia napływu zakupów internetowych z Państwa Środka, mimo że generują one wzrosty, również w logistyce dla e-commerce.