Komentarz tygodnia

Janusz Mincewicz rozmawia z Maciejem Walczykiem, prezesem PKP Cargo International.

W tym roku, po raz pierwszy od kilku lat, Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe, wycofała się z corocznej podwyżki opłaty za dostęp do torów. Polski zarządca infrastruktury kolejowej wyjaśnia, że to wynik pandemii i trudnej sytuacji przewoźników kolejowych.

Koleje Dolnośląskie stawiają na ekologię i chcą ograniczyć zużycie energii w pociągach. Spółka planuje wdrożenie zasady eco-drivingu, która wpłynie na redukcję emisji CO₂. Wprowadzone zmiany mogą zmniejszyć zużycie energii elektrycznej nawet o 5%.

Jakie znaczenie dla polskiej gospodarki ma Nowy Jedwabny Szlak? Jaki potencjał drzemie w tym projekcie?

SPEDCONT, spółka wchodząca w skład Grupy PEKAES, intensywnie rozwija współpracę w zakresie transportu drobnicy na trasie Chiny - Europa - Chiny. Operator poinformował o uruchomieniu własnego pociągu na Nowym Jedwabnym Szlaku. Towary dotarły już do granicy w Małaszewiczach, skąd zostały przetransportowane do magazynu Klienta w zachodniej Polsce.

Spółki z Grupy PKP CARGO wraz z globalnym operatorem logistycznym A.P. Møller - Mærsk A/S zorganizowały przejazd najcięższego pociągu intermodalnego w Polsce.

Transport intermodalny w ostatnich latach jest coraz bardziej popularnym rodzajem transportu. Z roku na rok więcej ładunków przewożonych jest koleją w kontenerach i naczepach. Rok 2020, pomimo pandemii, to wzrost przewozów intermodalnych o około 18%, w czym duży udział ma swarzędzka spółka CLIP Intermodal stale rozwijająca siatkę swoich połączeń.

DB Cargo Polska i PKP Energetyka podpisały list intencyjny wyrażający wolę współpracy w zakresie Programu Zielona Kolej, którego celem jest wypracowanie zasad zasilania realizowanych przez DB Cargo Polska przewozów kolejowych energią trakcyjną pochodzącą z odnawialnych źródeł energii (OZE) w 100% w ciągu 3 lat. Dzięki temu DB Cargo Polska będzie mogła wprowadzić na polski rynek usługi ekologicznego transportu towarów.