Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: logistyka

Inwestycja Volkswagena w Poznaniu na ukończeniu

Rozbudowa poznańskiego zakładu trwała 2 lata. W tym czasie rozbudowano halę spawalni i wybudowano nową halę logistyczną. Inwestycja kosztowała 2 mld zł i będzie służyć seryjnej produkcji nowego modelu - auta nowej generacji - Caddy 5.

Toyota testuje napędy hybrydowe

Fabryka Toyoty uruchomiła w Wałbrzychu Dział Testów i Oceny Napędów Hybrydowych. Jego zadaniem będą testy wytrzymałościowe i zmęczeniowe oraz hałasu i wibracji poszczególnych komponentów wykorzystywanych w elektrycznych przekładniach hybrydowych.

Pociąg blokowy GEFCO z Wuhan do Francji

Firma GEFCO przetransportowała 500 ton części motoryzacyjnych z Wuhan w Chinach do Francji. Do przewozu wykorzystano jeden z pierwszych pociągów blokowych, które wyruszyły z Wuhan po wybuchu epidemii koronawirusa i zawieszeniu wielu operacji logistycznych.

Zła perspektywa dla polskiego sektora motoryzacyjnego

Eksperci firmy doradczej EY Polska oszacowali, że epidemia koronawirusa spowoduje utratę potencjalnej wartości dodanej sektora motoryzacyjnego między 1,4 mld PLN a 7,5 mld PLN. Wielkość strat będzie zależeć od stopnia rozprzestrzeniania się epidemii i skuteczności działań zaradczych.

Globalne zmiany na rynku motoryzacyjnym wyzwaniem dla dostawców części

Eksperci EY zidentyfikowali główne wyzwania, przed którymi stoją dostawcy części motoryzacyjnych. Wśród nich znalazło się nie tylko globalne spowolnienie gospodarcze i tym samym malejący popyt na samochody, ale również przesunięcie zainteresowania producentów samochodów w kierunku aut elektrycznych, a także gwałtowny rozwój technologiczny. Firmy zajmujące się produkcją części samochodowych powinny więc przygotować się na szybko postępujące w ich branży zmiany i przyjąć odpowiednią strategię działania.

Unijne pertraktacje a sprawa Polski

Unia Europejska wraca do pracy nad nowym prawem dla sektora międzynarodowego transportu drogowego. Jeśli pakiet mobilności zostanie przyjęty, to koszty prowadzenia działalności przewozowej w Niemczech mogą wzrosnąć nawet o 250 mln euro rocznie1. Ile straci na tym polski przedsiębiorca?

Strony internetowe