Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: logistyka

Pierwszy w Polsce bilet kolejowy w technologii NFC

SkyCash i Koleje Mazowieckie wprowadzają, po raz pierwszy w Polsce, możliwość zakupu biletów kolejowych poprzez płatności zbliżeniowe. Transakcje w technologii NFC będzie można realizować w punktach na terenie lotniska w Modlinie. Nowością jest także możliwość zakupu kolejowych biletów relacyjnych między dowolnie wybranymi stacjami na trasie Warszawa - Skierniewice.

Zasięg na morzach i oceanach

Łączność mobilna i satelitarna na pełnym morzu, anteny oraz stacje bazowe GSM na 400 oceanicznych kontenerowcach, monitorowanie sieci i obsługa serwisowa urządzeń pokładowych - to planowane efekty współpracy Maersk Line z firmą Ericsson.

Bezpieczny transport produktów? Zacznij od opakowania!

Opakowania logistyczne na targach Packaging Innovations

Wzrastająca popularność polskich produktów związana nie tylko z dobrą jakością, ale i korzystną ceną sprzyja ich eksportowi. Handel prowadzony z odbiorcami mającymi siedzibę w znacznej odległości od dostawcy wymaga z kolei dobrego zaplanowania całego procesu logistycznego. Nie bez znaczenia jest w tym przypadku dobór odpowiedniego opakowania, które będzie chronić przesyłkę.

Modelowanie symulacyjne sieci dystrybucji - adaptacyjność sieci - cz. 2

Modelowanie symulacyjne sieci dystrybucji - adaptacyjność sieci - cz. 1

Koncepcja modelu symulacyjnego - istota modeli dynamiki systemów zarządzania
W sieciach logistyczno - produkcyjnych zorientowanych na kompleksowe realizowanie zamówień klienta w czasie przez niego akceptowanym podwykonawstwo zadań jest szansą na wywiązanie się z tych wymagań. Badania nad podwykonawstwem w sieciach współpracujących przedsiębiorstw są bardzo szerokie i obejmują wiele nurtów badawczych. Chen i Li (2008) zaproponowali model decyzyjny obejmujący podwykonawstwo i harmonogramowanie pracy. W proponowanym przez nich modelu operacje produkcyjne, sposoby realizacji zamówienia i przyjmowania zamówień od grupy klientów określane są na początku okresu harmonogramowania. Autorzy proponują wprowadzenie rang, które zamówienia muszą być realizowane jako priorytetowe i które zamówienia powinny być zlecane podwykonawcom. W prowadzonych badaniach tym samym koncentrują się na jednorodnych (homogenicznych) zasobach własnych organizacji bazowej oraz kooperantów. Autorzy analizowali rezultaty opcji podwykonawstwa w kontekście poprawy kompleksowości realizacji zamówień. Przedstawiona w niniejszym artykule koncepcja badań wykorzystuje niektóre determinanty proponowane przez Chen i Li (2008) a także koncepcję ustalania priorytetów podwykonawstwa. Przedmiotem badań są bowiem te zdarzenia, gdy integrator dostaje zlecenie przekraczające zdolności zasobów własnych w ustalonym okresie czasu. W tym sensie jest to nawiązanie do modelu harmonogramowania z podwykonawstwem. Jeśli firmy zlecają całe operacje, niemożliwe do wykonania w ramach własnych zasobów podwykonawcom, niepewne potrzeby łańcucha dostaw są redukowane przez efekt dywersyfikacji ryzyka, co nawiązuje do potrzeb budowy relacji sieciowych w ramach danego punktu w łańcuchu dostaw. Autorzy wyodrębnili też istotne czynniki, które uwzględniane są w podejmowaniu decyzji o podwykonawstwie: zdolności produkcyjne, koszty produkcji na czas, żądania klienta, dostępność zasobów podwykonawców, ich koszty produkcji, czas realizacji dostawy między przedsiębiorstwem bazowym a podwykonawcą. Model podwykonawstwa jest więc istotny jeśli firma musi optymalizować relacje trade - offs dla tych czynników.

Strony internetowe