GXO Logistics, Inc. największy na świecie operator logistyki kontraktowej, ogłosił rozszerzenie współpracy z Huel, wiodącym producentem pełnowartościowych posiłków, w celu wsparcia szybkiego rozwoju tej firmy.
Parlament Europejski chce, aby każda paczka e-commerce importowana spoza Unii była obciążana opłatą manipulacyjną wynoszącą 0,5 euro, ale tylko w scenariuszu, kiedy najpierw trafi do centrum konsolidacji i stamtąd zostanie wysłana do konsumenta. W innym przypadku wysokość daniny wyniesie 2 euro. To niepowtarzalna okazja dla sektora logistyki kontraktowej, który mógłby zarządzać taką konsolidacją oraz dostawami w imieniu platform sprzedażowych pochodzących głównie z Chin. Te z pewnością potrzebują dostępu do europejskich konsumentów, choć sama Unia dąży do ograniczenia napływu zakupów internetowych z Państwa Środka, mimo że generują one wzrosty, również w logistyce dla e-commerce.
Według raportu E-commerce trends 2025[1] nadmiernie restrykcyjna polityka zwrotów zniechęca do zakupów w sieci aż 3 na 4 Polaków. Analogiczne dane przedstawiają amerykańskie badania, które dodatkowo wskazują, że szczególnie wrażliwe na ten aspekt są atrakcyjne dla e-sklepów generacje „Zetek” (76 proc.) i „Millenialsów” (74 proc.)[2]. Klientów odstraszyć może także brak spójnej polityki zwrotów w modelu omnichannel. Okazuje się bowiem, że już blisko 1/3 klientów za największy atut zakupów w tym modelu uważa możliwość zwrotu, wymiany bądź reklamacji produktów nabytych w internecie, w sklepie stacjonarnym[3]. Temat staje się szczególnie ważny dla detalistów w okresie sprzedażowych żniw, jak obecne letnie wyprzedaże czy nadchodzące „back to school”. Czy nowoczesne technologie i odpowiednia logistyka mogą wesprzeć sklepy w sprawnym obsługiwaniu zwrotów, a tym samy w zmaksymalizowaniu obrotów podczas zakupowego szaleństwa klientów?
Kuehne+Nagel wzmacnia współpracę z Airbusem poprzez przedłużenie umowy dotyczącej logistyki zakładów produkcyjnych i magazynowych w całej Hiszpanii. Ponadto partnerstwo po raz pierwszy obejmuje również czynności związane z konserwacją, naprawą i przeglądem śmigłowców (MRO).
Aż 70% zarządzających procesami logistycznymi w Europie twierdzi, że ciągu 72 godzin będzie w stanie odpowiedzieć na nowe zakłócenia pojawiające się łańcuchu dostaw. Jednocześnie 92% zgadza się co do tego, że wzrosną koszty wymiany handlowej, a 68% spodziewa się większej zmienności otoczenia biznesowego. Przez światową gospodarkę przelała się już potężna fala obniżek prognoz, ale logistyka wciąż radzi sobie zadziwiająco dobrze, co potwierdzają liczne dane za I kw. br. Nie oznacza to jednak, że spadki nie dogonią w końca sektora, bo co do tego na rynku panuje konsensus. Pozostaje tylko pytanie na co przygotować i co zapewni dalszy wzrost w nieprzewidywalnych czasach?
Ziaja, jedna z popularniejszych polskich marek kosmetycznych, współpracuje z DSV – Global Transport and Logistics – należącym do grona największych operatorów logistycznych na świecie. Na przestrzeni lat obszar kooperacji znacząco się zwiększył dzięki elastyczności oferowanych rozwiązań.
GXO Logistics, największy na świecie operator logistyki kontraktowej ogłosił dzisiaj nawiązanie nowej współpracy w Holandii z Toolstation, wiodącym dostawcą materiałów budowlanych i narzędzi dla profesjonalistów i wymagających klientów z branży DIY, a także jedną z najszybciej rozwijających się firm w Europie. Toolstation w Holandii po raz pierwszy zdecydował się na outsourcing obsługi logistycznej podkreślając zdolność GXO do płynnego przejmowania i skalowania operacji logistycznych dla swych klientów. Po raz pierwszy Toolstation w Holandii powierza obsługę logistyczną firmie zewnętrznej.
CEVA Logistics, globalny lider logistyki 3PL, umacnia długoletnią współpracę z Magneti Marelli Parts & Services, odnawiając dwa kluczowe kontrakty we Włoszech i Polsce. Umowy te, przedłużone odpowiednio o sześć i pięć lat, potwierdzają zaangażowanie CEVA w dostarczanie innowacyjnych i efektywnych rozwiązań logistycznych dla branży motoryzacyjnej.