AKTUALNOŚCI: logistyka

W najnowszym odczycie GUS firmy z sektora TSL wyraźnie sygnalizują, że początek 2026 roku będzie wymagający: listopadowy wskaźnik koniunktury utrzymał się na poziomie –2,5 pkt, a oczekiwania dotyczące kolejnych miesięcy należą do najsłabszych w całej gospodarce. Może to wynikać z faktu, że ponad połowa firm transportowych (56 proc.) wystawia najwięcej faktur właśnie w ostatnim kwartale, który jest dla branży najbardziej intensywnym okresem. Jednocześnie dane Malcom Finance wskazują, że nawet połowa z tych faktur jest płacona z opóźnieniem.

Europa stoi w obliczu jednego z największych kryzysów kadrowych w historii transportu drogowego. Według danych Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) w 2024 roku brakowało już 426 tysięcy kierowców ciężarówek, podczas gdy rok wcześniej luka wynosiła 233 tysiące. Jeśli trend będzie postępował, do 2028 roku niedobór może sięgnąć nawet ponad 700 tysięcy wakatów. To szczególnie niepokojące w sytuacji, gdy transport drogowy odpowiada za zdecydowaną większość przepływów w europejskim e-commerce i stanowi fundament działania sortowni oraz sieci doręczeń. Branża logistyczna mierzy się dziś z rosnącą presją wynikającą zarówno ze wzrostu wolumenów, jak i ze starzenia się kadry oraz niewystarczającego napływu nowych pracowników.

Choć grudzień przyciąga uwagę klientów i generuje największy ruch w sklepach, logistyczny sezon świąteczny rozpoczyna się znacznie wcześniej. Już we wrześniu i październiku setki ciężarówek wyruszają w trasy z choinkami, ozdobami, światełkami, szklanymi bombkami i innymi dekoracjami. To intensywny okres, który wymaga od operatorów wyjątkowej precyzji i koncentracji. Skala i różnorodność przesyłek są ogromne — od lekkich, masowych ozdób z Azji po ręcznie robione bombki i dekoracje premium. Jak dokładnie wygląda transport paletowy delikatnych świątecznych ozdób od producenta, przez sklepy, do naszych domów? Wyjaśnia ekspert Geis PL.

Bezpieczeństwo zaczyna się od świadomości. W logistyce chemicznej fundamentem łańcucha dostaw jest bezpieczeństwo, rozumiane jako kompleksowy proces oparty na przejrzystości i zaufaniu.

Już około jedna trzecia europejskich zleceniodawców wpisuje cele zrównoważonego rozwoju jako twardy warunek w umowach z partnerami łańcucha dostaw[1], a ponad 70% uwzględnia kryteria środowiskowe w procesach przetargowych[2]. Druga edycja raportu „Transforming Transportation in 2026” wskazuje, że presja dużych klientów będzie w najbliższych latach jednym z kluczowych czynników kształtujących sektor transportu drogowego. Publikacja obejmuje analizę siedmiu rynków oraz prezentuje firmy wyróżnione w kategoriach Market Leader, Tech Trailblazer i Sustainability Star. Wśród nich znalazł się LOGIUS – operator rozwijający flotę i procesy transportowe w oparciu o rozwiązania niskoemisyjne, dane oraz przygotowanie do nadchodzących wymogów ESG.

Rok 2025 upływa pod znakiem poważnych wyzwań dla branży TSL w Polsce. Według analiz rynkowych cały sektor znajduje się obecnie w fazie stabilizacji o ograniczonej dynamice. Nie generuje wyraźnych wzrostów, ale nie notuje dalszych pogłębień spadków. Choć końcówka roku przyniosła sezonowe ożywienie, ogólna kondycja branży pozostaje słabsza niż w latach wcześniejszych.

DSV – Global Transport and Logistics przeprowadziło testy operacyjne elektrycznego ciągnika siodłowego Renault Trucks T E-tech. Główny wniosek? Warunkiem skutecznej  elektryfikacji, która jest kluczem do sukcesu procesu dekarbonizacji, jest zwiększenie szeroko rozumianej dostępności infrastruktury ładowania.

Emirates i Dubai Humanitarian umożliwiły transport powietrzny do Sri Lanki, aby dostarczyć pomoc humanitarną dla osób dotkniętych niszczycielskim cyklonem Ditwah. Przez najbliższe dwa tygodnie Emirates udostępnią bezpłatnie przestrzeń ładunkową na ponad 100 ton towarów na pokładzie swoich codziennie latających do Sri Lanki samolotów pasażerskich. Umożliwi to Dubai Humanitarian i jego partnerom transport przez Kolombo niezbędnych materiałów na obszary dotknięte katastrofą.