Zaloguj się

AKTUALNOŚCI: logistyka

Transport intermodalny napędza rozwój magazynów

Rozwój połączeń intermodalnych na trasach Nowego Jedwabnego Szlaku oraz korytarza Bałtyk – Adriatyk stwarza wiele nowych możliwości dla deweloperów magazynowych. Intensywne prace przy modernizacji linii kolejowych trwają m.in. w Małaszewiczach, Bydgoszczy oraz na Pomorzu.

Prezes PKP przewodniczącym Międzynarodowego Związku Kolei

Krzysztof Mamiński, prezes Polskich Kolei Państwowych został wybrany przewodniczącym Międzynarodowego Związku Kolei (UIC), który jest największą światową organizacją branżową skupiającą uczestników rynku kolejowego. Prezes PKP SA na stanowisku przewodniczącego UIC zastąpił Gianluigiego Castelliego, do niedawna prezesa Włoskich Kolei Państwowych (Ferrovie dello Stato Italiane). Polskie Koleje Państwowe są członkiem UIC od 1922 r. i jednym z jego założycieli.

SPEDCONT zwiększa moce przeładunkowe

Dynamiczny rozwój wymiany handlowej na Nowym Jedwabnym Szlaku przekłada się na plany inwestycyjne operatorów logistycznych. SPEDCONT od kilku lat inwestuje w rozbudowę i modernizację terminalu w Łodzi. Dla spółki należącej do Grupy PEKAES, kolejne przedsięwzięcia mają znaczenie strategiczne i są one związane z rosnącą liczbą przeładunków towarów sprowadzanych z Chin. Obecnie w SPEDCONT trwają prace modernizacyjne, dzięki którym operator zapowiada, że aż dwukrotnie zwiększy swoje możliwości przeładunkowe.

Pierwszy na świecie pasażerski pociąg wodorowy może być produkowany w Polsce

Produkowany w fabrykach Alstomu w Niemczech i Polsce Coradia iLint to pierwszy na świecie pasażerski pociąg z napędem wodorowym. To cichy i bezemisyjny pojazd, który emituje tylko wodę i parę wodną. Na zakup pociągów na wodór zdecydowały się już Niemcy, Austria, a także Francja i Włochy. Takie pojazdy mogłyby zastąpić pociągi o tradycyjnym napędzie także w Polsce, w której 74% transportu kolejowego nadal opiera się na węglu, a duża część tras wciąż pozostaje niezelektryfikowana.

Sztuczna inteligencja wspomoże transport kolejowy

Cyfrowa rewolucja, która jest oparta na wiedzy i przełomowych rozwiązaniach technologicznych, daje przewoźnikom kolejowym nieosiągalne do tej pory możliwości rozwoju, zwiększania efektywności operacyjnej oraz podnoszenia poziomu bezpieczeństwa i ochrony transportowanych ładunków. Wykorzystanie potencjału drzemiącego w technologii sztucznej inteligencji (z ang. Artificial Intelligence, AI) jest obecnie jednym z kluczowych czynników budujących konkurencyjność spółek przewozowych i determinujących ich pozycję rynkową.

Polska technologia magrail na testach we Włoszech

Nevomo, spółka technologiczna rozwijająca opartą na lewitacji magnetycznej technologię kolei nowych generacji o nazwie magrail, nawiązała współpracę z Rete Ferroviaria Italiana (RFI). W jej ramach firmy dokonają technicznej i ekonomicznej weryfikacji wykonalności wdrożenia technologii magrail na włoskiej infrastrukturze kolejowej, a także będą ubiegać się o dofinansowanie z UE w celu przygotowania pełnowymiarowego pilotażu na torze testowym RFI w Bolonii San Donato. To istotny krok w stronę wprowadzenia magrail na rynek europejski.

Strony internetowe