Analiza ofert ładunków, stawek i aktywności przewoźników na najważniejszych trasach w Europie. Bliższe przyjrzenie się popytowi i podaży na relacjach z i do Niemiec, Polski i Włoch. To wszystko, i wiele więcej, znajdziecie w kolejnym numerze kwartalnika wydawanego przez Polski Instytut Transportu Drogowego.
Elektryfikacja transportu drogowego w Polsce w najbliższych latach będzie przebiegać wolniej niż w Europie Zachodniej z powodu relatywnie wysokich kosztów zakupu nowych pojazdów i niedostatecznie rozwiniętej infrastruktury ładowania - wynika z raportu firmy doradczej Kearney. Wraz z postępem technologicznym i spodziewanym spadkiem cen pojazdów, rozwój elektromobilności powinien jednak mocno przyspieszyć po 2030 roku.
Liczba banków aktywnie finansujących nieruchomości komercyjne w Polsce nie rośnie, a wręcz obserwujemy konsolidacje i wyjścia z rynku, jednak inwestorzy mogą korzystać z coraz lepszych warunków finansowania. Banki działają pod coraz większą presją konkurencyjną, są bardziej elastyczne, oferują niższe marże i chętniej finansują zielone inwestycje. Zdaniem Jakuba Leszczyńskiego z Accolade, międzynarodowego inwestora na rynku nieruchomości komercyjnych, to oznaka dojrzewającego rynku, który mimo ograniczeń, pozostaje stabilny i konkurencyjny.
W ciągu zaledwie roku udział certyfikowanej powierzchni magazynowej wzrósł z 53 do 77 proc., a obiekty magazynowe odpowiadają już za ponad 54 proc. wszystkich certyfikowanych budynków w kraju.[1] Wynika to z rosnącej presji w sektorze logistycznym na dostosowywanie budynków do wymogów związanych z redukcją emisji CO₂, zarówno z uwagi na regulacje unijne, ale też rosnącą świadomość najemców.
Ponad 80% przedstawicieli sektora TSL odczuło wzrost kosztów prowadzenia działalności od początku 2025 roku, w tym aż 60% o więcej niż 10% – deklarują uczestnicy badania przeprowadzonego na potrzeby raportu Transcash.eu „Finansowy Indeks Branży TSL 2025”. 60% przewoźników twierdzi, że co najmniej połowa ich faktur jest opłacana po terminie, a wielkość opóźnień wynosi średnio 2 tygodnie. 20% spedycji płaci przewoźnikom z opóźnieniem, a wśród powodów znajdują się problemy z płynnością. Na pytania o kondycję finansową swoich firm odpowiadali przewoźnicy i spedytorzy, odnosząc się do 6 miesięcy poprzedzających badanie przeprowadzone między majem a lipcem 2025 roku.
Urząd Dozoru Technicznego we współpracy z PSNM oraz partnerami PIRE i Polskim Związkiem Przemysłu Motoryzacyjnego, przygotowali unikalne w skali kraju opracowanie pt. „Infrastruktura ładowania samochodów ciężarowych eHDV”.
W perspektywie 5-10 lat biopaliwa staną się kluczowym rozwiązaniem umożliwiającym szybką dekarbonizację transportu ciężkiego w Polsce, wynika z raportu międzynarodowej firmy doradczej Kearney. Wykorzystanie biopaliw pozwoli ochronić konkurencyjność krajowej branży transportowej w dobie rosnącej presji na redukcję gazów cieplarnianych i będzie szansą rozwoju innych sektorów gospodarki, w tym między innymi rolnictwa.
Branżowy subindeks Barometru EFL dla TSL na III kwartał tego roku wyniósł 54,4 pkt., o 1,4 pkt. więcej niż kwartał wcześniej. To najwyższa wartość wskaźnika od początku 2024 roku (w I kwartale wyniosła 58,1 pkt.). 30 proc. przedstawicieli sektora TSL prognozuje wyższą sprzedaż (kwartał wcześniej było to 24 proc.), a 23 proc. większe inwestycje (21 proc. w II kwartale br.). Firmy transportowe, spedycyjne i logistyczne sygnalizują także dobrą kondycję finansową, gdyż 29 proc. prognozuje wyższy poziom płynności finansowej niż kwartał wcześniej, a żadna firma nie wskazuje na pogorszenie w tym obszarze. Eksperci wskazują, że branżę napędza polski e-commerce, który będzie jednym z najszybciej rosnących rynków e-commerce w Europie.