Rozwój e-commerce nabiera tempa i przyczynia się do transformacji europejskiego rynku logistycznego. Coraz większa popularność zakupów online wypiera tradycyjny model sprzedaży detalicznej. Centra logistyczne, budowane z myślą o dostawach bezpośrednio do klientów końcowych, stają się kluczowym ogniwem współczesnego handlu. Jak pokazują najnowsze badania Prologis Research, przy wzroście handlu elektronicznego w tempie ponad 5% rocznie, w ciągu najbliższych pięciu lat Europa będzie potrzebować dodatkowych 1,4 – 1,9 milionów metrów kwadratowych powierzchni logistycznych rocznie. 

Rynek flotowy w Polsce wkracza w nową fazę rozwoju – wynika z „Barometru Flotowego 2025”, opracowanego przez Arval Mobility Observatory na podstawie badań przeprowadzonych w 30 krajach, w tym w Polsce. Przedsiębiorstwa coraz śmielej inwestują w rozbudowę parków pojazdów i nowe technologie, choć nadal wiele obszarów – jak dekarbonizacja czy elektromobilność – pozostaje w tyle za średnią europejską.

Początek 2025 roku przynosi wyraźne sygnały, że europejski transport drogowy wchodzi w kolejny etap transformacji. Raport „Transport w Europie. Trendy | Dane | Analizy”, opracowany przez Polski Instytut Transportu Drogowego (PITD), pokazuje nie tylko skalę wyzwań, ale też rosnące napięcie między rosnącym popytem a ograniczoną podażą usług transportowych. Frachtów jest więcej. Problem w tym, że nie ma ich kto wozić.

DHL oraz New York University Stern School of Business opublikowali DHL Trade Atlas 2025, który zawiera kompleksową analizę najważniejszych trendów w handlu światowym. W obliczu napięć geopolitycznych i obaw o powszechne podwyżki ceł, raport zawiera wnioski poparte danymi, obejmujące niemal 200 krajów i terytoriów.