Korekta taryf przewozowych PKP CARGO
- Napisał Michał Koralewski
- Kategoria: Transport i spedycja
PKP CARGO SA wprowadza od 1 września 2008 roku korektę swojej Taryfy Towarowej. Średnio o około 15 proc. zmieniają się stawki na większość świadczonych usług.
Zmiany nie obejmą opłat za przewozy tranzytowe oraz przewozy intermodalne w komunikacji krajowej i międzynarodowej. Zmiany taryfy stały się nieuniknione wobec znaczącego wzrostu kosztów niezależnych od spółki. W I półroczu br. wzrosły bowiem stawki za dostęp do infrastruktury o ponad 8 proc., ceny energii trakcyjnej o 12 proc., oleju napędowego o 20 proc. oraz innych materiałów o ponad 20 proc.
PKP CARGO SA, mimo wzrostu tych kosztów, nie zmieniło w I półroczu 2008 roku taryf, wywiązując się w ten sposób z zobowiązania wobec swoich klientów. Jednak utrzymywanie na niezmienionym poziomie stawek w kolejnych miesiącach br. niekorzystnie wpływa na wynik finansowy firmy. Urealnienie stawek wymusza też otoczenie biznesowe spółki, znacznie szybciej niż PKP CARGO reagujące na rynkowy wzrost cen. Od 1 lipca br. wprowadzono nowy Regulamin sprzedaży usług przewozów towarowych, który znacznie upraszcza relacje z klientem. Bardziej czytelny jest mechanizm kształtowania cen. Uelastyczniono także zapisy dotyczące warunków i wymogów zawieranych umów. Wprowadzane zmiany są wynikiem kompromisu między działaniem biznesowym spółki a niezależnymi od niej okolicznościami powodującymi wzrost cen.
Zmiany nie obejmą opłat za przewozy tranzytowe oraz przewozy intermodalne w komunikacji krajowej i międzynarodowej. Zmiany taryfy stały się nieuniknione wobec znaczącego wzrostu kosztów niezależnych od spółki. W I półroczu br. wzrosły bowiem stawki za dostęp do infrastruktury o ponad 8 proc., ceny energii trakcyjnej o 12 proc., oleju napędowego o 20 proc. oraz innych materiałów o ponad 20 proc.
PKP CARGO SA, mimo wzrostu tych kosztów, nie zmieniło w I półroczu 2008 roku taryf, wywiązując się w ten sposób z zobowiązania wobec swoich klientów. Jednak utrzymywanie na niezmienionym poziomie stawek w kolejnych miesiącach br. niekorzystnie wpływa na wynik finansowy firmy. Urealnienie stawek wymusza też otoczenie biznesowe spółki, znacznie szybciej niż PKP CARGO reagujące na rynkowy wzrost cen. Od 1 lipca br. wprowadzono nowy Regulamin sprzedaży usług przewozów towarowych, który znacznie upraszcza relacje z klientem. Bardziej czytelny jest mechanizm kształtowania cen. Uelastyczniono także zapisy dotyczące warunków i wymogów zawieranych umów. Wprowadzane zmiany są wynikiem kompromisu między działaniem biznesowym spółki a niezależnymi od niej okolicznościami powodującymi wzrost cen.
Ostatnio zmieniany w środa, 30 lipiec 2008 12:29
Z etykietą
Najnowsze od Michał Koralewski
- TOP 10 najpopularniejszych newsów w 2025 roku - o tym chcieliście wiedzieć!
- TOP 10 najpopularniejszych komentarzy eksperckich w 2025 roku - to czytaliście najchętniej!
- TOP 10 najpopularniejszych odcinków serii podcastowej "Obok logistyki" w 2025 roku - tego słuchaliście najchętniej!
- TOP 10 najpopularniejszych artykułów w 2025 roku - to czytaliście najchętniej!
- Logistyka numer 6/2025
Zaloguj się by skomentować