Volkswagen Poznań stawia kolejny krok w stronę bezemisyjnego transportu
- Oprac. M.T.
- Kategoria: Transport i spedycja
Kolejny samochód ciężarowy z napędem elektrycznym już dostarcza komponenty do fabryki Volkswagena. Tym razem odpowiada on za transport elementów karoserii dla zakładu we Wrześni. – Konsekwentnie rozwijamy zieloną logistykę, dzięki której ograniczamy emisję C02 do atmosfery, a także zmniejszamy poziom hałasu – mówi Wojciech Olasek, dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań.
Wprowadzona właśnie do użytku elektryczna Scania R 400E sześć razy dziennie pokonuje trasę z firmy Gestamp (międzynarodowa firma specjalizująca się w projektowaniu, rozwoju i produkcji wysoce zaawansowanych technicznie podzespołów samochodowych) do zakładu Crafter we Wrześni. W ciągu roku pokona ona ok. 20 tys. kilometrów. Z kolei jedno pełne ładowanie tego samochodu wystarcza na pokonanie ok. 400 kilometrów.
O ile uda się zredukować emisję CO2? Porównując szacunkowe roczne zużycie energii elektrycznej na tej trasie do kilku tysięcy litrów paliwa, które na tym odcinku zużyłaby ciężarówka z napędem spalinowym wychodzi, że ograniczenie śladu węglowego wyniosłoby powyżej 20 ton CO2 w ciągu roku. Tę wartość można porównać z ilością dwutlenku węgla jaką rocznie pochłania ok. 4 hektarowy las. Z punktu widzenia produkcji istotne jest także to, iż Scania nie potrzebuje dodatkowych przerw na ładowanie baterii. Zasilanie odbywa się wyłącznie w czasie rozładunku towaru.
Redukcja emisji i hałasu
W pełni elektryczny pojazd ciężarowy, który przeznaczono do obsługi dostaw między wrzesińskim Volkswagenem a Gestampem, to projekt, który napawa mnie optymizmem. Stanowi on istotny krok w kierunku dążenia do realizowania praktyk tzw. zrównoważonego transportu na poziomie lokalnym. Inicjatywa ta będzie miała realny wpływ na redukcję emisji szkodliwych substancji do atmosfery. Tego typu projekty ustanawiają nowe standardy w branży motoryzacyjnej. Działania pro-środowiskowe są bardzo ważne, bo w perspektywie długofalowej przynoszą wymierne efekty, w tym także dla przyszłych pokoleń –- mówi burmistrz Wrześni Artur Mokracki.
Słowa burmistrza potwierdza Wojciech Olasek, który podkreśla, że obecnie wdrażana jest następna elektryczna ciężarówka, która ma obsługiwać dostawy na linii Września – Swarzędz. – Włączanie kolejnych elektrycznych pojazdów do codziennej obsługi naszych zakładów to potwierdzenie, że elektromobilność w logistyce działa – mówi dyrektor logistyki w Volkswagen Poznań. – Testy potwierdziły, że przy odpowiednim planowaniu i współpracy z partnerami, transport wykorzystujący napęd elektryczny jest nie tylko możliwy, ale również efektywny procesowo i środowiskowo.
Wojciech Olasek przypomina, że Volkswagen Poznań nie myśli wyłącznie o krótkich trasach w kontekście zielonej logistyki. Przykładowo zimą testowano elektryczne połączenie na trasie między zakładem Volkswagena w Poznaniu, a fabryką Volkswagen Motor Polska w Polkowicach. Każdego dnia elektryczna ciężarówka pokonywała ok. 300 kilometrów. I choć temperatura wynosiła wówczas nawet – 14 stopni C, to na tej znacznie dłuższej trasie i w czasie dużych mrozów testy zakończyły się sukcesem.
Zielona logistyka to przyszłość
Transport pomiędzy zakładami produkcyjnymi to jeden z najważniejszych elementów łańcucha dostaw w przemyśle motoryzacyjnym. Do tej pory był on oparty m. in. o samochody ciężarowe z napędem spalinowym.
Teraz to się zmienia, m. in. za sprawą spółki Volkswagen Poznań oraz jej partnerów i kooperantów. Producent samochodów Caddy, czy Crafter, już od 2023 r. realizuje codzienne dostawy swoich komponentów na linii park dostawców w Swarzędzu - zakład produkcyjny w Poznaniu dzięki innej elektrycznej Scanii. Przez dwa ostatnie lata przewiozła ona blisko 200 tysięcy tylnych osi przeznaczonych do montażu w modelu Caddy. Efekt środowiskowy? Szacuje się, że w ciągu roku wykorzystanie tego auta przyczynia się do redukcji śladu węglowego o ok. 50 ton dwutlenku węgla. Do tego dochodzi też ograniczenie poziomu hałasu. A to szczególnie istotne dla okolicznych mieszkańców.
Cieszę się, że wspólnie możemy wspierać drogę do zerowej emisji zakładów VW Poznań. Wprowadzenie nowego pojazdu do operacji to kolejny dowód siły naszego partnerstwa, ale także potwierdzenie gotowości naszych organizacji do transformacji w kierunku elektromobilności. Ciągnik siodłowy, który właśnie wyjechał na drogi Wielkopolski wyposażony jest w elektryczny układ napędowy z akumulatorami o pojemności 624 kWh i maksymalną mocą ładowania 375 kW. Takie połączenie daje szerokie możliwości wykorzystania pojazdu na innych trasach VW Poznań przy jednoczesnym zapewnieniu wysokiej efektywności dzięki minimalizacji czasu potrzebnego na ładowanie. Kolejne etapy podróży przed nami.
– zapowiada Paweł Kurzawa dyrektor ds. elektromobilności w firmie Scania Polska S.A.
W Gestamp budujemy z zaangażowaniem bardziej zrównoważoną przyszłość w bliskiej współpracy z naszymi klientami i partnerami. Inicjatywy takie jak ta – łączące innowację, zrównoważony rozwój i wydajną logistykę – są odzwierciedleniem tego, jak przemysł motoryzacyjny może prowadzić do redukcji emisji przy jednoczesnym zapewnieniu doskonałości operacyjnej.
– podsumowuje Alfredo Rivas, dyrektor Fabryki Września w spółce Gestamp Polska.
W podobnym tonie wypowiada się Szymon Rusztyn, prezes spółki Omida VLS. – Inwestycja w nowy pojazd to kolejny krok w realizacji strategii, którą Omida VLS rozwija wspólnie z partnerami, konsekwentnie budując pozycję jednej silnej marki. To działanie wzmacnia nasz potencjał operacyjny i przyczynia się do dalszego rozwoju sektora transportu drogowego w Polsce. Chcemy pokazać, że logistyka przyszłości dzieje się dziś i realnie wpływa na zmniejszanie śladu węglowego.
Źródło: Volkswagen Group Polska